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3 modèles comparés

Leapmotor

C10 REEV

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DFSK

Glory 580

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BYD

Seal U

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Prix & disponibilité

Critère	LeapmotorC10 REEV	DFSKGlory 580	BYDSeal U
Prix de départ	350.000 MAD	275.000 MAD	359.900 MAD
Promo	—	—	—
Carburant principal	?	Essence	Hybride, Hybride rechargeable
Statut	Commercialisé au Maroc	Commercialisé au Maroc	Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère	LeapmotorC10 REEV	DFSKGlory 580	BYDSeal U
Puissance	215ch	150ch	217ch
Couple	—	—	—
0-100 km/h	—	—	—
Vitesse max	—	—	—
Conso	—	—	—
Autonomie	—	—	—

Notation /10

Critère	LeapmotorC10 REEV	DFSKGlory 580	BYDSeal U
Note globale	6.1/10	5.9/10	6.2/10
Fiabilité	6.0/10	5.8/10	6.1/10
Satisfaction	6.0/10	6.0/10	6.4/10
SAV au Maroc	6.1/10	5.8/10	5.6/10
Rapport qualité-prix	6.3/10	6.2/10	6.7/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 6 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère	LeapmotorC10 REEV	DFSKGlory 580	BYDSeal U
Couple maximal (Nm)	—	—	300
Puissance fiscale (CV)	—	9cv	9cv
Puissance réelle (ch)	—	150ch	217ch
Vitesse maximale	—	—	145.0

Dimensions

Critère	LeapmotorC10 REEV	DFSKGlory 580	BYDSeal U
Volume de coffre	—	—	425

Confort & consommation

Critère	LeapmotorC10 REEV	DFSKGlory 580	BYDSeal U
Consommation mixte	—	7.4L/100km	0.9L/100km

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Leapmotor C10 REEV

0équipements

DFSK Glory 580

7équipements

BYD Seal U

13équipements

Équipements — Sécurité

Critère	LeapmotorC10 REEV	DFSKGlory 580	BYDSeal U
Frein de parking électrique	—	Non	Non
Freinage d’urgence autonome	—	Non	Non

Équipements — Confort

Critère	LeapmotorC10 REEV	DFSKGlory 580	BYDSeal U
Sièges avant électriques	—	Non	Non
Sièges chauffants	—	Non	Non
Sièges en tissu	—	Non	Non
Sièges massants	—	Non	Non

Équipements — Multimédia & tech

Critère	LeapmotorC10 REEV	DFSKGlory 580	BYDSeal U
Android Auto	—	Non	Non
Apple CarPlay	—	Non	Non
Bluetooth	—	Oui	Oui
Écran tactile	—	Oui	Oui
Navigation GPS intégrée	—	Non	Non

Équipements — Extérieur

Critère	LeapmotorC10 REEV	DFSKGlory 580	BYDSeal U
Feux LED	—	Non	Non
Jantes en alliage	—	Non	Oui
Rétroviseurs rabattables électriquement	—	Oui	Oui
Toit ouvrant	—	Non	Oui
Toit panoramique	—	Non	Oui

Équipements — Autres équipements

Critère	LeapmotorC10 REEV	DFSKGlory 580	BYDSeal U
Accès mains libres	—	Non	Non
Affichage tête haute	—	Non	Oui
Aide au démarrage en côte	—	Non	Non
Alerte anti-collision frontale	—	Non	Non
Alerte de fatigue	—	Non	Non
Alerte franchissement de ligne	—	Non	Non
Antenne requin	—	Non	Non
Antibrouillards	—	Oui	Oui
Caméra de recul	—	Oui	Oui
Caméras 360°	—	Non	Non
Capteurs de stationnement arrière	—	Oui	Oui
Capteurs de stationnement avant	—	Non	Oui
Commandes vocales	—	Non	Non
Compteur digital	—	Non	Non
Détection de piétons	—	Non	Non
Éclairage d’ambiance	—	Non	Non
Extension de garantie	—	Non	Non
Garantie 2 ans	—	Non	Non
Kit de réparation crevaison	—	Non	Non
Limiteur de vitesse	—	Non	Non
Maintien actif dans la voie	—	Non	Non
Ports USB / USB-C	—	Non	Non
Prise 12V / 220V	—	Non	Non
Radio DAB	—	Non	Non
Recharge sans fil	—	Non	Non
Régulateur de vitesse	—	Non	Non
Roue de secours	—	Non	Non
Sellerie similicuir	—	Non	Non
Surveillance angle mort	—	Non	Oui
Système audio premium	—	Oui	Oui
TPMS	—	Non	Non
Trousse de secours	—	Non	Non
Vitres surteintées	—	Non	Non

Points forts & limites

Leapmotor

C10 REEV

Points forts

Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.

Limites

Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.

DFSK

Glory 580

Points forts

Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

BYD

Seal U

Points forts

Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.

Limites

Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.

Et maintenant ?

Leapmotor

Leapmotor C10 REEV

Prix par version Concessionnaires Leapmotor Alerte baisse de prix

DFSK

DFSK Glory 580

Prix par version Concessionnaires DFSK Alerte baisse de prix

BYD

BYD Seal U

Prix par version Concessionnaires BYD Alerte baisse de prix

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