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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 350.000 MAD | 359.900 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | — | 359.900 MAD | — |
| Carburant principal | ? | Hybride | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 215ch | 243ch | 177ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.0/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.0/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 4.9 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 530 | — |
| Moteur thermique | — | 243 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 11 | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 243 | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | 175.0 | — |
Dimensions
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Empattement | — | 2810.00 | — |
| Hauteur | — | 1780 | — |
| Largeur | — | 1900 | — |
| Longueur | — | 4700 | — |
| Poids à vide | — | 2315 | — |
| Volume de coffre | — | 483 | — |
Confort & consommation
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | 6.6 | — |
Technologie
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 8 | — |
| Taille des jantes | — | 19 | — |
Équipements
47 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Leapmotor C10 REEV
0équipements
GWM Haval H7
44équipements
MG ZS EV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Oui | — |
| Sièges massants | — | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Feux LED | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | LeapmotorC10 REEV | GWMHaval H7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | — |
| Antenne requin | — | Oui | — |
| Antibrouillards | — | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | — |
Points forts & limites
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
GWM
Haval H7
Points forts
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie, caméras 360°.
- Équipement de confort riche de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, affichage tête haute.
- Un essai loue un roulage étonnamment bon et un intérieur confortable et spacieux, avec un coffre de 483 L.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
- Consommation annoncée de 6,6 L/100 km, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai relève une consommation réelle d'au moins 7 L/100 km, au-dessus des 6,6 annoncés.
- Un essai juge la surveillance du conducteur insupportable ; des alertes sonores incessantes sont aussi signalées.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
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