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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | LeapmotorC10 REEV | MGHS HEV |
|---|---|---|
| Prix de départ | 350.000 MAD | 278.000 MAD |
| Promo | — | 278.000 MAD |
| Carburant principal | ? | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | LeapmotorC10 REEV | MGHS HEV |
|---|---|---|
| Puissance | 215ch | 224ch |
| Couple | — | — |
| 0-100 km/h | — | — |
| Vitesse max | — | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | — | — |
Notation /10
| Critère | LeapmotorC10 REEV | MGHS HEV |
|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.2/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
MG
HS HEV
Points forts
- Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
- Consommation mixte annoncée de 5,5 L/100km pour ce SUV hybride de 224 ch.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
- Sièges avant électriques et chauffants, navigation intégrée et système audio premium de série.
Limites
- Accélération 0 à 100 km/h en 8,8 s : parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Un lecteur de Wandaloo signale des délais d'arrivée des pièces détachées chez MG au Maroc.
- Un propriétaire regrette une suspension un peu raide à faible vitesse et molle en virage.
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