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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | LeapmotorC10 REEV | DeepalS05 REEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 350.000 MAD | 334.900 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | 334.900 MAD | — |
| Carburant principal | ? | ? | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | LeapmotorC10 REEV | DeepalS05 REEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 215ch | 217ch | 217ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | LeapmotorC10 REEV | DeepalS05 REEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.5/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.5/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
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