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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 350.000 MAD | 359.900 MAD | 275.000 MAD | 350.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | ? | Hybride rechargeable | Essence | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 215ch | 217ch | 150ch | 215ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.8/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.4/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.7/10 | 5.8/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 8.5 |
| Couple maximal (Nm) | — | — | — | 320 |
| Moteur Électrique | — | — | — | 215 |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 9cv | 12cv |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 150ch | 215ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | — | — | 170.0 |
Dimensions
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 50.0 |
| Empattement | — | — | — | 2830.00 |
| Hauteur | — | — | — | 1680 |
| Largeur | — | — | — | 1900 |
| Longueur | — | — | — | 4740 |
| Poids à vide | — | — | — | 1980 |
| Volume de coffre | — | — | — | 400 |
Confort & consommation
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 974.0 |
| Autonomie Électrique | — | — | — | 145 |
| Consommation mixte | — | — | 7.4L/100km | 0.4L/100km |
Technologie
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 10.3 |
Autres caractéristiques
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | — | 28.4 |
| Garantie batterie | — | — | — | 8 |
| Garantie Maison | — | — | — | 6 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 12 |
| Taille des jantes | — | — | — | 18 |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | — | 18 |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Leapmotor C10 REEV
0équipements
BYD Seal U PHEV
0équipements
DFSK Glory 580
7équipements
Leapmotor C10
42équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | — | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | — | Non | Non |
| Sièges massants | — | — | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | — | Non | Oui |
| Bluetooth | — | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | — | — | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | — | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | — | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U PHEV | DFSKGlory 580 | LeapmotorC10 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | — | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | — | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Non | Oui |
| Antenne requin | — | — | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | — | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | — | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Non | Oui |
| Cockpit digital | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | — | Non | Oui |
| Compteur digital | — | — | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | — | Non | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Non | Oui |
| Extension de garantie | — | — | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | — | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | — | Non | Oui |
| Radio DAB | — | — | Non | Oui |
| Recharge sans fil | — | — | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | — | Non | Oui |
| Roue de secours | — | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | — | Non | Oui |
| Système audio premium | — | — | Oui | Oui |
| TPMS | — | — | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Non | Oui |
Points forts & limites
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
Leapmotor
C10
Points forts
- Autonomie combinée de 974 km, dont 145 km en mode électrique, grâce au prolongateur d'autonomie et au réservoir de 50 L.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques à prolongateur vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans pour la voiture et de 8 ans pour la batterie.
- Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
- Équipement généreux de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
Limites
- Performances modestes : 8,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée ni de détection de piétons, sur aucune finition.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
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