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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 350.000 MAD | 459.900 MAD | 355.900 MAD | 349.900 MAD |
| Promo | — | — | — | 349.900 MAD |
| Carburant principal | ? | Essence | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 215ch | 226ch | 313ch | 355ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.7/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | — | — | — | 530 |
| Garantie Moteur | — | — | — | 10 |
| Moteur Électrique | — | — | — | 150 |
| Moteur thermique | — | — | — | 143 |
| Puissance fiscale (CV) | — | 11cv | — | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 226ch | — | 355ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | — | — | 190.0 |
Dimensions
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 70.0 |
| Empattement | — | — | — | 2820.00 |
| Hauteur | — | — | — | 1750 |
| Largeur | — | — | — | 1930 |
| Longueur | — | — | — | 4810 |
| Volume de coffre | — | 518L | — | 685L |
Confort & consommation
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 800.0 |
| Consommation mixte | — | 8.9L/100km | — | 5.3L/100km |
Technologie
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 15.4 |
Autres caractéristiques
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | — | 18.5 |
| Garantie batterie | — | — | — | 8 |
| Garantie Maison | — | — | — | 6 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 12 |
| Taille des jantes | — | — | — | 20 |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | — | 18 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Leapmotor C10 REEV
0équipements
Changan UNI-K
10équipements
BYD Atto 3 Evo
0équipements
Soueast S08 DM
42équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | — | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | — | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | — | Non |
| Sièges massants | — | Non | — | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | — | Oui |
| Apple CarPlay | — | Non | — | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | — | Non | — | Oui |
| Jantes en alliage | — | Non | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | — | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K | BYDAtto 3 Evo | SoueastS08 DM |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | — | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | — | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | — | Oui |
| Antenne requin | — | Non | — | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | — | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | — | Oui |
| Compteur digital | — | Non | — | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | — | Oui |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Non | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | — | Oui |
| Radio DAB | — | Non | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | — | Oui |
| Roue de secours | — | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | — | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — | Oui |
| Système audio premium | — | Non | — | Oui |
| TPMS | — | Non | — | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | — | Oui |
Points forts & limites
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
Changan
UNI-K
Points forts
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant pour un achat neuf.
- Coffre de 518 L et empattement de 2890 mm pour un grand SUV familial.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série.
- Selon la finition : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
- Un essai relève un habitacle spacieux et une très bonne isolation phonique.
Limites
- Consommation annoncée de 8,9 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois à essence vendus au Maroc.
- Performances modestes : 226 ch et 8,8 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
Soueast
S08 DM
Points forts
- Un des plus grands coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc : 685 L.
- Garantie de 6 ans, moteur couvert 10 ans et batterie 8 ans.
- Hybride rechargeable puissant : jusqu'à 355 ch et 530 Nm.
- Autonomie combinée de 800 km et recharge rapide en 18 min.
- Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
Limites
- Un essai relève 33 l consommés après 238 km en ville, loin des 5,3 L/100km annoncés.
- Pas de test longue durée : la fiabilité du moteur, de la boîte et de la batterie n'est pas documentée.
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