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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 129.000 MAD | 259.900 MAD | 261.200 MAD | 129.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | Hybride rechargeable | Hybride | Diesel, Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 100ch | 166ch | 166ch | 87ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.9/10 | 6.3/10 | 6.0/10 | —/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 6.2/10 | 5.9/10 | —/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.9/10 | —/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 6.2/10 | 5.9/10 | —/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.4/10 | 6.3/10 | —/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 9.1 | — |
| Couple maximal (Nm) | 136nm | — | 300nm | — |
| Moteur Électrique | — | — | 98 | — |
| Moteur thermique | — | — | 98 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 100ch | — | 166ch | 87ch |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | — | 180.0 | — |
Dimensions
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 55.0L | — | 45.0L | — |
| Empattement | 3050.00mm | — | 2620.00mm | — |
| Hauteur | 1890mm | — | 1670mm | — |
| Largeur | 1655mm | — | 1830mm | — |
| Longueur | 4730mm | — | 4330mm | — |
| Poids à vide | 1235kg | — | 2000kg | — |
| Volume de coffre | — | — | 425 | — |
Confort & consommation
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 1000.0 | — |
| Consommation mixte | — | — | 3.1 | — |
Technologie
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 12.8 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 7.85 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | 5ans | — | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 2 | — | 6 | — |
| Taille des jantes | 14pouces | — | 16pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 190 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK C31
1équipements
BYD Atto 2 PHEV
0équipements
BYD Atto 2
32équipements
Foton TM
1équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | Oui | Non |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Non | Non |
| Sièges chauffants | Non | — | Non | Non |
| Sièges en tissu | Non | — | Oui | Non |
| Sièges massants | Non | — | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | Oui | Non |
| Apple CarPlay | Non | — | Oui | Non |
| Bluetooth | Non | — | Oui | Non |
| Écran tactile | Non | — | Oui | Non |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Non | — | — | — |
| Feux LED | Non | — | Oui | Non |
| Jantes en alliage | Non | — | Oui | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | Non | Non |
| Toit ouvrant | Non | — | Oui | Non |
| Toit panoramique | Non | — | Oui | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKC31 | BYDAtto 2 PHEV | BYDAtto 2 | FotonTM |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Oui | Non |
| Affichage tête haute | Non | — | Oui | Non |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | Non | — | Oui | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | Oui | Non |
| Antenne requin | Non | — | Oui | Non |
| Antibrouillards | Non | — | Non | Non |
| Caméra de recul | Non | — | Oui | Non |
| Caméras 360° | Non | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | Oui | Non |
| Cockpit digital | Non | — | — | — |
| Commandes vocales | Non | — | Oui | Non |
| Compteur digital | Non | — | Oui | Non |
| Détection de piétons | Non | — | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Non | Non |
| Extension de garantie | — | — | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | Non | — | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | Non | — | Oui | Non |
| Prise 12V / 220V | Non | — | Oui | Non |
| Radio DAB | Oui | — | Oui | Non |
| Recharge sans fil | Non | — | Non | Non |
| Régulateur de vitesse | Non | — | Oui | Non |
| Roue de secours | Non | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | Non | — | Non | Non |
| Surveillance angle mort | Non | — | Non | Non |
| Système audio premium | Non | — | Non | Oui |
| TPMS | Non | — | Oui | Non |
| Trousse de secours | Non | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | Non | — | Non | Non |
Points forts & limites
DFSK
C31
Points forts
- Un essai juge les freins efficaces : disques à l'avant, tambours à l'arrière et ABS.
Limites
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni caméra de recul, ni maintien dans la voie.
- Pas d'écran tactile ni de navigation intégrée, et aucune prise USB dans l'habitacle.
BYD
Atto 2 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent la sobriété : l'un mesure 4,15 l/100 km en moyenne, l'autre dépasse 100 km avant la première goutte d'essence.
- L'équipement est jugé généreux et le système multimédia bien conçu et réactif.
- Un essai cite le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence autonome, le maintien dans la voie, la surveillance d'angle mort et 6 airbags.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
Limites
- Un essai note un amortissement ferme qui percute sur les revêtements dégradés.
- Un essai signale un bruit de vent perceptible à haute vitesse.
BYD
Atto 2
Points forts
- Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
- Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
- Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
- Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
- De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.
Limites
- Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
- Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
- Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.
Foton
TM
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision frontale, ni maintien dans la voie.
- Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, une gêne pour manœuvrer un véhicule de 4950 mm de long (version essence).
- Pas de navigation intégrée ni d'écran tactile, et ni Apple CarPlay ni Android Auto pour s'en passer.
Et maintenant ?
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