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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 129.000 MAD | 337.000 MAD | 339.900 MAD |
| Promo | — | 337.000 MAD | — |
| Carburant principal | Essence | Hybride rechargeable | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Puissance | 100ch | 342ch | 204ch |
| Couple | — | — | 310Nm |
| 0-100 km/h | — | — | 7.3s |
| Vitesse max | — | — | 160km/h |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | 420km |
Notation /10
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Note globale | 5.9/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.5/10 | 5.8/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Batterie | — | — | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) |
| Couple | — | — | 310 |
| Couple maximal (Nm) | 136 | — | — |
| Puissance | — | — | 204 |
| Puissance fiscale (CV) | 9 | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 100 | — | — |
| Type | — | — | Moteur synchrone à aimants permanents |
Dimensions
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 55.0 | — | — |
| Coffre | — | — | 440 |
| Empattement | 3050.00mm | — | 2720mm |
| Hauteur | 1890mm | — | 1615mm |
| Largeur | 1655mm | — | 1875mm |
| Longueur | 4730mm | — | 4455mm |
| Poids à vide | 1235 | — | — |
Sécurité
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| ADAS | — | — | Niveau 2 (DiPilot) |
| Airbags | — | — | 7 (rideaux + genoux) |
| Euro NCAP | — | — | 5 étoiles |
Technologie
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Charge DC | — | — | 88 kW (10-80% en 35 min) |
| Écran rotatif | — | — | 12.8" pivotant |
| V2L | — | — | Oui (3.3 kW) |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Garantie Maison | 5 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 2 | — | — |
| Taille des jantes | 14 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK C31
1équipements
Jetour T1 PHEV
0équipements
BYD Atto 3
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | — |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | — |
| Sièges chauffants | Non | — | — |
| Sièges en tissu | Non | — | — |
| Sièges massants | Non | — | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | — |
| Apple CarPlay | Non | — | — |
| Bluetooth | Non | — | — |
| Écran tactile | Non | — | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Non | — | — |
| Feux LED | Non | — | — |
| Jantes en alliage | Non | — | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | — |
| Toit ouvrant | Non | — | — |
| Toit panoramique | Non | — | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKC31 | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | — |
| Affichage tête haute | Non | — | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | — |
| Alerte de fatigue | Non | — | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | — |
| Antenne requin | Non | — | — |
| Antibrouillards | Non | — | — |
| Caméra de recul | Non | — | — |
| Caméras 360° | Non | — | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — | — |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | — |
| Cockpit digital | Non | — | — |
| Commandes vocales | Non | — | — |
| Compteur digital | Non | — | — |
| Détection de piétons | Non | — | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | — |
| Limiteur de vitesse | Non | — | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | — |
| Ports USB / USB-C | Non | — | — |
| Prise 12V / 220V | Non | — | — |
| Radio DAB | Oui | — | — |
| Recharge sans fil | Non | — | — |
| Régulateur de vitesse | Non | — | — |
| Roue de secours | Non | — | — |
| Sellerie similicuir | Non | — | — |
| Surveillance angle mort | Non | — | — |
| Système audio premium | Non | — | — |
| TPMS | Non | — | — |
| Trousse de secours | Non | — | — |
| Vitres surteintées | Non | — | — |
Points forts & limites
DFSK
C31
Points forts
- Un essai juge les freins efficaces : disques à l'avant, tambours à l'arrière et ABS.
Limites
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni caméra de recul, ni maintien dans la voie.
- Pas d'écran tactile ni de navigation intégrée, et aucune prise USB dans l'habitacle.
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
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