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DFSK C31

DFSK

C31

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Foton TM

Foton

TM

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Jetour G700 PHEV

Jetour

G700 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKC31
FotonTM
JetourG700 PHEV
Prix de départ129.000 MAD129.000 MAD599.900 MAD
Promo———
Carburant principalEssenceDiesel, EssenceHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKC31
FotonTM
JetourG700 PHEV
Puissance100ch87ch904ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DFSKC31
FotonTM
JetourG700 PHEV
Note globale
5.9/10
—/10
6.3/10
Fiabilité
5.9/10
—/10
6.1/10
Satisfaction
6.0/10
—/10
6.7/10
SAV au Maroc
5.5/10
—/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
—/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 12 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKC31
FotonTM
JetourG700 PHEV
Couple maximal (Nm)136——
Puissance fiscale (CV)9cv9cv—
Puissance réelle (ch)100ch87ch—

Dimensions

Critère
DFSKC31
FotonTM
JetourG700 PHEV
Capacité du réservoir55.0——
Empattement3050.00——
Hauteur1890——
Largeur1655——
Longueur4730——
Poids à vide1235——

Autres caractéristiques

Critère
DFSKC31
FotonTM
JetourG700 PHEV
Garantie Maison5——
Nombre de haut-parleurs2——
Taille des jantes14——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK C31

1équipements

Foton TM

1équipements

Jetour G700 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKC31
FotonTM
JetourG700 PHEV
Frein de parking électriqueNonNon—
Freinage d’urgence autonomeNonNon—

Équipements — Confort

Critère
DFSKC31
FotonTM
JetourG700 PHEV
Sièges avant électriquesNonNon—
Sièges chauffantsNonNon—
Sièges en tissuNonNon—
Sièges massantsNonNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKC31
FotonTM
JetourG700 PHEV
Android AutoNonNon—
Apple CarPlayNonNon—
BluetoothNonNon—
Écran tactileNonNon—
Navigation GPS intégréeNonNon—

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKC31
FotonTM
JetourG700 PHEV
Allumage auto des feuxNon——
Feux LEDNonNon—
Jantes en alliageNonNon—
Rétroviseurs rabattables électriquementNonNon—
Toit ouvrantNonNon—
Toit panoramiqueNonNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKC31
FotonTM
JetourG700 PHEV
Accès mains libresNonNon—
Affichage tête hauteNonNon—
Aide au démarrage en côteNonNon—
Alerte anti-collision frontaleNonNon—
Alerte de fatigueNonNon—
Alerte franchissement de ligneNonNon—
Antenne requinNonNon—
AntibrouillardsNonNon—
Caméra de reculNonNon—
Caméras 360°NonNon—
Capteurs de stationnement arrièreNonNon—
Capteurs de stationnement avantNonNon—
Cockpit digitalNon——
Commandes vocalesNonNon—
Compteur digitalNonNon—
Détection de piétonsNonNon—
Éclairage d’ambianceNonNon—
Extension de garantie—Non—
Garantie 2 ans—Non—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseNonNon—
Maintien actif dans la voieNonNon—
Ports USB / USB-CNonNon—
Prise 12V / 220VNonNon—
Radio DABOuiNon—
Recharge sans filNonNon—
Régulateur de vitesseNonNon—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirNonNon—
Surveillance angle mortNonNon—
Système audio premiumNonOui—
TPMSNonNon—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesNonNon—

Points forts & limites

DFSK

C31

Points forts

  • Un essai juge les freins efficaces : disques à l'avant, tambours à l'arrière et ABS.

Limites

  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni caméra de recul, ni maintien dans la voie.
  • Pas d'écran tactile ni de navigation intégrée, et aucune prise USB dans l'habitacle.

Foton

TM

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision frontale, ni maintien dans la voie.
  • Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, une gêne pour manœuvrer un véhicule de 4950 mm de long (version essence).
  • Pas de navigation intégrée ni d'écran tactile, et ni Apple CarPlay ni Android Auto pour s'en passer.

Jetour

G700 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable de 904 ch, associée à une boîte automatique.
  • Un avis salue la qualité de l'intérieur : massage aux quatre places, chauffage, sonorisation et confort.
  • Un avis salue la suspension bien conçue et une maniabilité étonnante pour une voiture de cette taille.
  • Un avis cite une autonomie électrique de 100 km (cycle WLTC) et une consommation de 16,9 km/l en mode hybride.
  • Un avis juge la troisième rangée assez spacieuse compte tenu de la taille du véhicule.

Limites

—

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