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DFSK C35

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C35

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Prix de départ199.000 MAD261.200 MAD
Promo——
Carburant principalEssenceHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Puissance100ch166ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Note globale
5.9/10
6.0/10
Fiabilité
5.8/10
5.9/10
Satisfaction
5.8/10
5.9/10
SAV au Maroc
5.9/10
5.9/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Accélération 0–100 km/h—9.1
Couple maximal (Nm)—300
Moteur Électrique—98
Moteur thermique—98
Puissance fiscale (CV)9cv9cv
Puissance réelle (ch)100ch166ch
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale—180.0

Dimensions

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Capacité du réservoir—45.0
Empattement—2620.00
Hauteur—1670
Largeur—1830
Longueur—4330
Poids à vide—2000
Volume de coffre—425

Confort & consommation

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Autonomie combinée—1000.0
Consommation mixte—3.1

Technologie

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Taille de l’écran—12.8

Autres caractéristiques

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Capacité de la batterie—7.85
Garantie batterie—8
Garantie Maison—6
Nombre de haut-parleurs—6
Taille des jantes—16
Temps de recharge / borne rapide—190

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK C35

1équipements

BYD Atto 2

32équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Frein de parking électriqueNonOui
Freinage d’urgence autonomeNonOui

Équipements — Confort

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Sièges avant électriquesNonNon
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuNonOui
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Android AutoNonOui
Apple CarPlayNonOui
BluetoothNonOui
Écran tactileNonOui
Navigation GPS intégréeNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Feux LEDNonOui
Jantes en alliageNonOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonNon
Toit ouvrantNonOui
Toit panoramiqueNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKC35
BYDAtto 2
Accès mains libresNonOui
Affichage tête hauteNonOui
Aide au démarrage en côteNonOui
Alerte anti-collision frontaleNonOui
Alerte de fatigueNonOui
Alerte franchissement de ligneNonOui
Antenne requinNonOui
AntibrouillardsNonNon
Caméra de reculNonOui
Caméras 360°NonOui
Capteurs de stationnement arrièreNonOui
Capteurs de stationnement avantNonOui
Commandes vocalesNonOui
Compteur digitalNonOui
Détection de piétonsNonOui
Éclairage d’ambianceNonNon
Extension de garantieNon—
Garantie 2 ansNon—
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseNonOui
Maintien actif dans la voieNonOui
Ports USB / USB-CNonOui
Prise 12V / 220VNonOui
Radio DABNonOui
Recharge sans filNonNon
Régulateur de vitesseNonOui
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirNonNon
Surveillance angle mortNonNon
Système audio premiumOuiNon
TPMSNonOui
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

DFSK

C35

Points forts

  • Un essai relève la présence de l'ABS, de l'ESP et de la répartition électronique de freinage.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni maintien dans la voie.
  • Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, à l'avant comme à l'arrière, pour manœuvrer.
  • Un essai juge le plastique de la cabine et l'ajustement général à améliorer.

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

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