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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKC35 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|
| Prix de départ | 199.000 MAD | 259.900 MAD |
| Promo | — | — |
| Carburant principal | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKC35 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|
| Puissance | 100ch | 166ch |
| Couple | — | — |
| 0-100 km/h | — | — |
| Vitesse max | — | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKC35 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|
| Note globale | 5.9/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 5.8/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.9/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 2 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKC35 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|
| Puissance fiscale (CV) | 9 | — |
| Puissance réelle (ch) | 100 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK C35
1équipements
BYD Atto 2 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKC35 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKC35 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — |
| Sièges chauffants | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | — |
| Sièges massants | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKC35 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|
| Android Auto | Non | — |
| Apple CarPlay | Non | — |
| Bluetooth | Non | — |
| Écran tactile | Non | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKC35 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|
| Feux LED | Non | — |
| Jantes en alliage | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — |
| Toit ouvrant | Non | — |
| Toit panoramique | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKC35 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — |
| Affichage tête haute | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — |
| Alerte de fatigue | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — |
| Antenne requin | Non | — |
| Antibrouillards | Non | — |
| Caméra de recul | Non | — |
| Caméras 360° | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — |
| Commandes vocales | Non | — |
| Compteur digital | Non | — |
| Détection de piétons | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — |
| Extension de garantie | Non | — |
| Garantie 2 ans | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Non | — |
| Prise 12V / 220V | Non | — |
| Radio DAB | Non | — |
| Recharge sans fil | Non | — |
| Régulateur de vitesse | Non | — |
| Roue de secours | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | — |
| Surveillance angle mort | Non | — |
| Système audio premium | Oui | — |
| TPMS | Non | — |
| Trousse de secours | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | — |
Points forts & limites
DFSK
C35
Points forts
- Un essai relève la présence de l'ABS, de l'ESP et de la répartition électronique de freinage.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni maintien dans la voie.
- Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, à l'avant comme à l'arrière, pour manœuvrer.
- Un essai juge le plastique de la cabine et l'ajustement général à améliorer.
BYD
Atto 2 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent la sobriété : l'un mesure 4,15 l/100 km en moyenne, l'autre dépasse 100 km avant la première goutte d'essence.
- L'équipement est jugé généreux et le système multimédia bien conçu et réactif.
- Un essai cite le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence autonome, le maintien dans la voie, la surveillance d'angle mort et 6 airbags.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
Limites
- Un essai note un amortissement ferme qui percute sur les revêtements dégradés.
- Un essai signale un bruit de vent perceptible à haute vitesse.
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