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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 260.000 MAD | 249.900 MAD | 234.900 MAD | 259.900 MAD |
| Promo | — | — | 234.900 MAD | — |
| Carburant principal | Essence | Essence | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 154ch | 156ch | 181ch | 166ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 19 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 10.5 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 230 | — | — |
| Garantie Moteur | — | 10 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 8cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 156ch | 181ch | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ) 6DCT | — | — |
| Vitesse maximale | — | 180.0 | — | — |
Dimensions
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 57.0 | — | — |
| Empattement | — | 2720.00 | — | — |
| Hauteur | — | 1680 | — | — |
| Largeur | — | 1900 | — | — |
| Longueur | — | 4590 | — | — |
| Poids à vide | — | 1570 | — | — |
| Volume de coffre | — | 486L | 475L | — |
Confort & consommation
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | 7.2L/100km | 6.6L/100km | — |
Technologie
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.8 | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | 7 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 4 | — | — |
| Taille des jantes | — | 19 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Omoda C5
0équipements
Jetour Dashing
32équipements
Changan CS55+
6équipements
BYD Atto 2 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non | — |
| Sièges chauffants | — | Oui | Non | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non | — |
| Bluetooth | — | Non | Non | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | — | Oui | Non | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | OmodaC5 | JetourDashing | ChanganCS55+ | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Non | — |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Non | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Non | — |
| Antenne requin | — | Oui | Non | — |
| Antibrouillards | — | Non | Non | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Non | — |
| Commandes vocales | — | Oui | Non | — |
| Compteur digital | — | Oui | Non | — |
| Détection de piétons | — | Oui | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | — |
| Extension de garantie | — | — | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Non | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non | — |
| Radio DAB | — | Oui | Non | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Non | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | — |
| Surveillance angle mort | — | Non | Non | — |
| Système audio premium | — | Non | Non | — |
| TPMS | — | Oui | Non | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | Non | — |
Points forts & limites
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
Jetour
Dashing
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et moteur garanti 10 ans.
- Toit panoramique, sièges avant électriques et sièges chauffants de série.
- Freinage d’urgence autonome, alerte anti-collision et détection de piétons de série.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série ; caméra 360° sur la finition Luxury.
- Coffre de 486 L et empattement de 2720 mm pour une longueur de 4590 mm.
Limites
- Consommation mixte annoncée parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc : 7,2 L/100 km.
- Accélération parmi les plus lentes des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 8,5 s de 0 à 100 km/h en finition Luxury.
- Pas de surveillance d’angle mort ni de maintien dans la voie, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
Changan
CS55+
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 475 L, avec une belle habitabilité aux places arrière selon un avis.
- Toit panoramique et caméra de recul de série, ainsi que des capteurs de stationnement arrière.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition.
Limites
- Un des moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc, avec 181 ch.
- Consommation relevée de 9,2 l/100 km en moyenne sur un an dans un avis publié, nettement au-dessus des 6,6 l/100 km annoncés.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Écran central de 12 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
BYD
Atto 2 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent la sobriété : l'un mesure 4,15 l/100 km en moyenne, l'autre dépasse 100 km avant la première goutte d'essence.
- L'équipement est jugé généreux et le système multimédia bien conçu et réactif.
- Un essai cite le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence autonome, le maintien dans la voie, la surveillance d'angle mort et 6 airbags.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
Limites
- Un essai note un amortissement ferme qui percute sur les revêtements dégradés.
- Un essai signale un bruit de vent perceptible à haute vitesse.
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