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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 260.000 MAD | 195.000 MAD | 259.000 MAD | 259.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | Essence | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 154ch | 117ch | 181ch | 166ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.9/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 20 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 8.2 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 148nm | 290nm | — |
| Garantie Moteur | — | — | ans | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 117ch | 181ch | — |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | 195.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 54.0 | — |
| Empattement | — | — | 2640.00 | — |
| Hauteur | — | — | 1625 | — |
| Largeur | — | — | 1820 | — |
| Longueur | — | — | 4340 | — |
| Poids à vide | — | — | 1445 | — |
| Volume de coffre | — | 318L | 280L | — |
Confort & consommation
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Consommation extra-urbaine | — | 5.0 | — | — |
| Consommation mixte | — | 6.0L/100km | 6.0L/100km | — |
| Consommation urbaine | — | 7.0 | — | — |
Technologie
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 12.3 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Garantie batterie | — | — | ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 6 | — |
| Taille des jantes | — | — | 18 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Omoda C5
0équipements
DFSK Glory 500
5équipements
Lynk & Co 06
2équipements
BYD Atto 2 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Non | — |
| Sièges chauffants | — | Non | Non | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Non | — |
| Apple CarPlay | — | Non | Non | — |
| Bluetooth | — | Oui | Non | — |
| Écran tactile | — | Oui | Non | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Non | Non | — |
| Jantes en alliage | — | Non | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | Non | — |
| Toit ouvrant | — | Non | Non | — |
| Toit panoramique | — | Non | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | OmodaC5 | DFSKGlory 500 | Lynk & Co06 | BYDAtto 2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Non | — |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Non | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Non | — |
| Antenne requin | — | Non | Non | — |
| Antibrouillards | — | Oui | Non | — |
| Caméra de recul | — | Non | Non | — |
| Caméras 360° | — | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Non | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Non | Non | — |
| Compteur digital | — | Non | Non | — |
| Détection de piétons | — | Non | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | — |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Non | — |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Non | — |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Non | — |
| Radio DAB | — | Non | Non | — |
| Recharge sans fil | — | Non | Non | — |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Non | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Non | Non | — |
| Surveillance angle mort | — | Non | Non | — |
| Système audio premium | — | Oui | Non | — |
| TPMS | — | Non | Non | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Non | Non | — |
Points forts & limites
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
Lynk & Co
06
Points forts
- Moteur de 181 ch et 290 Nm de couple : 0 à 100 km/h en 8,2 s et vitesse maximale de 195 km/h.
- Un essai juge l'intérieur réussi en design et en exécution, avec des plastiques moelleux et du cuir souple.
- Un essai loue les sièges avant fortement galbés, confortables et bien soutenus.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Coffre de 280 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Un essai relève l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto malgré un écran de 12,3 pouces.
BYD
Atto 2 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent la sobriété : l'un mesure 4,15 l/100 km en moyenne, l'autre dépasse 100 km avant la première goutte d'essence.
- L'équipement est jugé généreux et le système multimédia bien conçu et réactif.
- Un essai cite le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence autonome, le maintien dans la voie, la surveillance d'angle mort et 6 airbags.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
Limites
- Un essai note un amortissement ferme qui percute sur les revêtements dégradés.
- Un essai signale un bruit de vent perceptible à haute vitesse.
Et maintenant ?
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