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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | OmodaC5 | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 260.000 MAD | 339.000 MAD | 339.900 MAD |
| Promo | — | 339.000 MAD | — |
| Carburant principal | Essence | Hybride rechargeable | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | OmodaC5 | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Puissance | 154ch | 346ch | 204ch |
| Couple | — | — | 310Nm |
| 0-100 km/h | — | — | 7.3s |
| Vitesse max | — | — | 160km/h |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | 420km |
Notation /10
| Critère | OmodaC5 | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Note globale | 5.9/10 | 5.8/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 5.7/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 5.7/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 15 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | OmodaC5 | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Batterie | — | — | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) |
| Couple | — | — | 310 |
| Puissance | — | — | 204 |
| Type | — | — | Moteur synchrone à aimants permanents |
Dimensions
| Critère | OmodaC5 | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Coffre | — | — | 440 |
| Empattement | — | — | 2720 |
| Hauteur | — | — | 1615 |
| Largeur | — | — | 1875 |
| Longueur | — | — | 4455 |
Sécurité
| Critère | OmodaC5 | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| ADAS | — | — | Niveau 2 (DiPilot) |
| Airbags | — | — | 7 (rideaux + genoux) |
| Euro NCAP | — | — | 5 étoiles |
Technologie
| Critère | OmodaC5 | JaecooJ7 PHEV | BYDAtto 3 |
|---|---|---|---|
| Charge DC | — | — | 88 kW (10-80% en 35 min) |
| Écran rotatif | — | — | 12.8" pivotant |
| V2L | — | — | Oui (3.3 kW) |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
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