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Omoda C5 HEV

Omoda

C5 HEV

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Leapmotor C10 REEV

Leapmotor

C10 REEV

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Prix & disponibilité

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Prix de départ285.000 MAD350.000 MAD
Promo——
Carburant principalHybride?
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Puissance—215ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Note globale
6.2/10
6.1/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
Satisfaction
6.3/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.2/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Accélération 0–100 km/h7.9—
Couple maximal (Nm)310—
Moteur Électrique150—
Moteur thermique105—
Puissance fiscale (CV)11—
Puissance réelle (ch)224—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale165.0—

Dimensions

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Capacité du réservoir51.0—
Empattement2610.00—
Hauteur1588—
Largeur1824—
Longueur4447—
Poids à vide1952—

Confort & consommation

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Autonomie combinée967.0—
Consommation mixte5.1—

Technologie

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Taille de l’écran24.6—

Autres caractéristiques

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Capacité de la batterie1.83—
Garantie batterie8—
Garantie Maison7—
Nombre de haut-parleurs8—
Taille des jantes18—

Équipements

48 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Omoda C5 HEV

40équipements

Leapmotor C10 REEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsOui—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
OmodaC5 HEV
LeapmotorC10 REEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinOui—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Oui—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceOui—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieOui—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filOui—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesOui—

Points forts & limites

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

Leapmotor

C10 REEV

Points forts

  • Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
  • Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.

Limites

  • Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
  • Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
  • Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.

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