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Omoda C5 HEV

Omoda

C5 HEV

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XPeng P7+

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BAIC BJ30e

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Prix & disponibilité

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Prix de départ285.000 MAD540.000 MAD299.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybride100 % électriqueHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Puissance—313ch330ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Note globale
6.2/10
6.2/10
6.3/10
Fiabilité
6.0/10
6.2/10
6.1/10
Satisfaction
6.3/10
6.2/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.2/10
6.0/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.5/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Accélération 0–100 km/h7.9s6.2s7.5s
Couple maximal (Nm)310nm450nm550nm
Garantie Moteur—8—
Moteur Électrique150kw230kw156kw
Moteur thermique105——
Puissance fiscale (CV)11cv17cv10cv
Puissance réelle (ch)224ch313ch330ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale165.0km/h200.0km/h170.0km/h

Dimensions

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Capacité du réservoir51.0L—60.0L
Empattement2610.00mm3000.00mm2820.00mm
Hauteur1588mm1512mm1790mm
Largeur1824mm1937mm1910mm
Longueur4447mm5071mm4730mm
Poids à vide1952kg2100kg1690kg
Volume de coffre—573L450L

Confort & consommation

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Autonomie combinée967.0km—1000.0km
Autonomie Électrique—530—
Consommation mixte5.1L/100km16.4L/100km5.8L/100km

Technologie

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Taille de l’écran24.6pouces15.6pouces14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Capacité de la batterie1.83kWh74.9kWh1.67kWh
Garantie batterie8ans8ans—
Garantie Maison7ans7ans6ans
Nombre de haut-parleurs8208
Taille des jantes18pouces20pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide—12—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Omoda C5 HEV

40équipements

XPeng P7+

44équipements

BAIC BJ30e

38équipements

Équipements — Sécurité

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Frein de parking électriqueOuiOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Android AutoOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
OmodaC5 HEV
XPengP7+
BAICBJ30e
Accès mains libresOuiOuiOui
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiOui
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsNonOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiOuiOui
Éclairage d’ambianceOuiOuiNon
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieOuiOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiOui

Points forts & limites

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

XPeng

P7+

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 573 L, parmi les plus grands des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie de 530 km et recharge rapide en 12 min, avec 313 ch et 0 à 100 km/h en 6,2 s.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Très bien dotée de série : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, sièges chauffants et massants, toit panoramique.

Limites

  • Un essai pointe des aides à la conduite pénibles : nombreux bips, direction à points durs et coups de volant dangereux.

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

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