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Omoda C5 HEV

Omoda

C5 HEV

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BYD Seal U PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Prix de départ285.000 MAD359.900 MAD
Promo——
Carburant principalHybrideHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Puissance—217ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Note globale
6.2/10
6.2/10
Fiabilité
6.0/10
6.3/10
Satisfaction
6.3/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.2/10
5.7/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Accélération 0–100 km/h7.9—
Couple maximal (Nm)310—
Moteur Électrique150—
Moteur thermique105—
Puissance fiscale (CV)11—
Puissance réelle (ch)224—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale165.0—

Dimensions

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Capacité du réservoir51.0—
Empattement2610.00—
Hauteur1588—
Largeur1824—
Longueur4447—
Poids à vide1952—

Confort & consommation

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Autonomie combinée967.0—
Consommation mixte5.1—

Technologie

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Taille de l’écran24.6—

Autres caractéristiques

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Capacité de la batterie1.83—
Garantie batterie8—
Garantie Maison7—
Nombre de haut-parleurs8—
Taille des jantes18—

Équipements

48 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Omoda C5 HEV

40équipements

BYD Seal U PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsOui—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
OmodaC5 HEV
BYDSeal U PHEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinOui—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Oui—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceOui—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieOui—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filOui—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesOui—

Points forts & limites

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

BYD

Seal U PHEV

Points forts

  • Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
  • Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
  • Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
  • Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.

Limites

  • Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
  • Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.

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