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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 229.900 MAD | 195.000 MAD | 159.000 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | 229.900 MAD | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | Essence | Essence | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 174ch | 117ch | 102ch | 177ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 5.9/10 | 5.9/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.5/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.3/10 | 5.6/10 | 5.9/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 20 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.9s | — | 13.6s | — |
| Couple maximal (Nm) | 290nm | 148nm | 140nm | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 174ch | 117ch | 102ch | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | 2 roues motrices ( 4x2 ) | — |
| Vitesse maximale | 190.0km/h | 180.0km/h | 170.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 51.0L | — | 48.0L | — |
| Empattement | 2701.00mm | — | 2555.00mm | — |
| Hauteur | 1650mm | — | 1570mm | — |
| Largeur | 1865mm | — | 1760mm | — |
| Longueur | 4510mm | — | 4200mm | — |
| Poids à vide | 1470kg | — | 1215kg | — |
| Volume de coffre | 571L | 318L | 420L | — |
Confort & consommation
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Consommation extra-urbaine | — | 5.0 | — | — |
| Consommation mixte | 6.0L/100km | 6.0L/100km | 5.8L/100km | — |
| Consommation urbaine | — | 7.0 | — | — |
Technologie
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 13.2pouces | — | 9.0pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | 6ans | — | 5ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 6 | — | 4 | — |
| Taille des jantes | 18pouces | — | 16pouces | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Geely Cityray
30équipements
DFSK Glory 500
5équipements
Chery Tiggo 3X
24équipements
MG ZS EV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Non | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Non | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | Non | Non | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | Oui | — |
| Sièges massants | Non | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | Non | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | Non | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | Non | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Oui | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | Oui | — |
| Feux LED | Oui | Non | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | Non | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Non | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | Non | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | Non | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GeelyCityray | DFSKGlory 500 | CheryTiggo 3X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Non | Non | — |
| Affichage tête haute | Non | Non | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | Non | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Non | Non | — |
| Alerte de fatigue | Non | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Non | Non | — |
| Antenne requin | Non | Non | Non | — |
| Antibrouillards | Non | Oui | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | Non | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Non | Non | — |
| Cockpit digital | Oui | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | Non | Non | — |
| Compteur digital | Oui | Non | Non | — |
| Détection de piétons | Non | Non | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | Non | Non | — |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | Non | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Non | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Non | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Non | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | Non | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | Non | Non | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Non | Oui | — |
| Roue de secours | Non | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Non | Non | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | Oui | — |
| TPMS | Oui | Non | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | Non | Non | — |
Points forts & limites
Geely
Cityray
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Parmi les plus grands coffres des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 571 L.
- Garantie de 6 ans, annoncée par Geely Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série.
- Navigation intégrée et Apple CarPlay de série, avec un écran de 13,2 pouces selon la finition.
Limites
- Parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 174 ch.
- Alerte anti-collision et détection de piétons réservées à la finition Sport+.
- Pas d'Android Auto, quelle que soit la finition.
- Moteur essence uniquement, sans diesel ni hybride, ce qui peut freiner une partie des acheteurs marocains.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
Chery
Tiggo 3X
Points forts
- Coffre de 420 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 5,8 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et caméra de recul de série.
Limites
- Moteur de 102 ch parmi les moins puissants des SUV urbains chinois vendus au Maroc, avec 13,6 s de 0 à 100 km/h.
- Pas d'alerte anti-collision, de maintien dans la voie ni de surveillance d'angle mort.
- Écran central de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
Et maintenant ?
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