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Geely Cityray

Geely

Cityray

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BYD Ti7

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DFSK Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Prix de départ229.900 MAD461.500 MAD195.000 MAD
Promo229.900 MAD——
Carburant principalEssenceHybride rechargeableEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Puissance174ch—117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Note globale
6.3/10
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
6.0/10
6.4/10
5.9/10
Satisfaction
6.5/10
6.1/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.3/10
6.1/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.4/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h7.9s4.8s—
Couple maximal (Nm)290nm220nm148nm
Moteur Électrique—360—
Moteur thermique—150—
Puissance fiscale (CV)9cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)174ch483ch117ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )Intégrale AWD—
Vitesse maximale190.0km/h190.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir51.0L60.0L—
Empattement2701.00mm2920.00mm—
Hauteur1650mm1865mm—
Largeur1865mm1995mm—
Longueur4510mm5016mm—
Poids à vide1470kg2045kg—
Volume de coffre571L485L318L

Confort & consommation

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Autonomie combinée—870.0—
Autonomie Électrique—130—
Consommation extra-urbaine——5.0
Consommation mixte6.0L/100km7.6L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine——7.0

Technologie

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Taille de l’écran13.2pouces15.6pouces—

Autres caractéristiques

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie—35.6—
Garantie batterie—8—
Garantie Maison6ans6ans—
Nombre de haut-parleurs614—
Taille des jantes18pouces19pouces—
Temps de recharge / borne rapide—20—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Geely Cityray

30équipements

BYD Ti7

45équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueNonOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesNonOuiNon
Sièges chauffantsNonOuiNon
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Android AutoNonOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiNon
Toit ouvrantOuiOuiNon
Toit panoramiqueOuiOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
GeelyCityray
BYDTi7
DFSKGlory 500
Accès mains libresNonOuiNon
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteNonOuiNon
Alerte anti-collision frontaleNonOuiNon
Alerte de fatigueNonOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinNonOuiNon
AntibrouillardsNonOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°OuiOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsNonOuiNon
Éclairage d’ambianceNonOuiNon
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiOuiNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiNon
Surveillance angle mortOuiOuiNon
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiNon

Points forts & limites

Geely

Cityray

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 571 L.
  • Garantie de 6 ans, annoncée par Geely Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome, caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série.
  • Navigation intégrée et Apple CarPlay de série, avec un écran de 13,2 pouces selon la finition.

Limites

  • Parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 174 ch.
  • Alerte anti-collision et détection de piétons réservées à la finition Sport+.
  • Pas d'Android Auto, quelle que soit la finition.
  • Moteur essence uniquement, sans diesel ni hybride, ce qui peut freiner une partie des acheteurs marocains.

BYD

Ti7

Points forts

  • Hybride rechargeable de 483 ch en transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
  • Autonomie combinée de 870 km, dont 130 km en mode électrique, pour une batterie de 35,6 kWh.
  • Garantie de 6 ans et batterie garantie 8 ans.
  • Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d'urgence autonome.

Limites

  • Un avis publié juge élevée, pour un hybride rechargeable, sa consommation mixte de 7,6 L/100 km.
  • Un essai juge son style, très inspiré du Land Rover Defender, moins bien exécuté et moins soigné dans les détails que celui du modèle britannique.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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