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Geely Coolray

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BYD Atto 3

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DFSK Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Prix de départ235.000 MAD339.900 MAD195.000 MAD
Promo———
Carburant principalEssence100 % électriqueEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Puissance174ch204ch117ch
Couple—310Nm—
0-100 km/h—7.3s—
Vitesse max—160km/h—
Conso———
Autonomie—420km—

Notation /10

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Note globale
6.0/10
6.1/10
6.0/10
Fiabilité
5.8/10
6.0/10
5.9/10
Satisfaction
6.3/10
6.3/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.8/10
6.1/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
5.8/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 33 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h7.6——
Batterie—Blade LFP 60.48 kWh (Extended)—
Couple—310—
Couple maximal (Nm)290nm—148nm
Garantie Moteurans——
Puissance—204—
Puissance fiscale (CV)9cv—9cv
Puissance réelle (ch)174ch—117ch
TransmissionAutomatique 7 DCT——
Type—Moteur synchrone à aimants permanents—
Vitesse maximale210.0km/h—180.0km/h

Dimensions

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir45.0——
Coffre—440—
Empattement—2720—
Hauteur1610mm1615mm—
Largeur1810mm1875mm—
Longueur4380mm4455mm—
Poids à vide1370——
Volume de coffre330L—318L

Sécurité

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
ADAS—Niveau 2 (DiPilot)—
Airbags—7 (rideaux + genoux)—
Euro NCAP—5 étoiles—

Confort & consommation

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Consommation extra-urbaine——5.0
Consommation mixte6.1L/100km—6.0L/100km
Consommation urbaine——7.0

Technologie

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Charge DC—88 kW (10-80% en 35 min)—
Écran rotatif—12.8" pivotant—
Taille de l’écran14.6——
V2L—Oui (3.3 kW)—

Autres caractéristiques

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Garantie batterieans——
Garantie Maison1——
Nombre de haut-parleurs6——
Taille des jantes18——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Geely Coolray

43équipements

BYD Atto 3

0équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOui—Non
Freinage d’urgence autonomeOui—Non

Équipements — Confort

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOui—Non
Sièges chauffantsOui—Non
Sièges en tissuNon—Non
Sièges massantsOui—Non

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Android AutoOui—Non
Apple CarPlayOui—Non
BluetoothOui—Oui
Écran tactileOui—Oui
Navigation GPS intégréeNon—Oui

Équipements — Extérieur

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Feux LEDOui—Non
Jantes en alliageOui—Non
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—Non
Toit ouvrantOui—Non
Toit panoramiqueOui—Non

Équipements — Autres équipements

Critère
GeelyCoolray
BYDAtto 3
DFSKGlory 500
Accès mains libresOui—Non
Affichage tête hauteNon—Non
Aide au démarrage en côteOui—Non
Alerte anti-collision frontaleOui—Non
Alerte de fatigueOui—Non
Alerte franchissement de ligneOui—Non
Antenne requinOui—Non
AntibrouillardsNon—Oui
Caméra de reculOui—Non
Caméras 360°Oui—Non
Capteurs de stationnement arrièreOui—Non
Capteurs de stationnement avantOui—Non
Commandes vocalesOui—Non
Compteur digitalOui—Non
Détection de piétonsOui—Non
Éclairage d’ambianceOui—Non
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonOui—Non
Limiteur de vitesseOui—Non
Maintien actif dans la voieOui—Non
Ports USB / USB-COui—Non
Prise 12V / 220VOui—Non
Radio DABOui—Non
Recharge sans filOui—Non
Régulateur de vitesseOui—Non
Roue de secoursOui—Non
Sellerie similicuirOui—Non
Surveillance angle mortOui—Non
Système audio premiumOui—Oui
TPMSOui—Non
Trousse de secoursOui—Non
Vitres surteintéesOui—Non

Points forts & limites

Geely

Coolray

Points forts

  • Accélération vive : 0 à 100 km/h en 7,6 s, parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Consommation annoncée de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
  • Sièges chauffants et massants et toit panoramique sur la finition Sportline.
  • Un essai relève un bon confort : sièges au bon maintien et suspensions qui absorbent efficacement les défauts de la route.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
  • Un essai cite la boîte DCT comme la plainte la plus documentée, avec des à-coups à bas régime en 1re et 2e, surtout sur les modèles d'avant 2022.

BYD

Atto 3

Points forts

  • Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
  • Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
  • Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
  • Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
  • Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
  • Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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