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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 235.000 MAD | 424.900 MAD | 439.900 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | — | 424.900 MAD | — | — |
| Carburant principal | Essence | ?, Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 174ch | 430ch | 500ch | 177ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.6/10 | 6.1/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.0/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.4/10 | 6.4/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.6s | — | 5.8s | — |
| Couple maximal (Nm) | 290nm | — | 613nm | — |
| Garantie Moteur | ans | — | — | — |
| Moteur Électrique | — | — | 160 | — |
| Moteur thermique | — | — | 160 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 174ch | — | 500ch | — |
| Transmission | Automatique 7 DCT | — | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) | — |
| Vitesse maximale | 210.0 | — | — | — |
Dimensions
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 45.0L | — | 52.0L | — |
| Empattement | — | — | 2880.00 | — |
| Hauteur | 1610mm | — | 1780mm | — |
| Largeur | 1810mm | — | 1950mm | — |
| Longueur | 4380mm | — | 4900mm | — |
| Poids à vide | 1370kg | — | 2235kg | — |
| Volume de coffre | 330L | — | 720L | — |
Confort & consommation
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 1020.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | — | 160 | — |
| Consommation mixte | 6.1L/100km | — | 1.1L/100km | — |
Technologie
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 14.6pouces | — | 15.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 56.5 | — |
| Garantie batterie | ans | — | 8 | — |
| Garantie Maison | 1ans | — | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 6 | — | 22 | — |
| Taille des jantes | 18pouces | — | 20pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 17 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Geely Coolray
43équipements
Deepal G318
0équipements
GAC S7
45équipements
MG ZS EV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | Oui | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | Oui | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GeelyCoolray | DeepalG318 | GACS7 | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | Non | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Oui | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | — | Oui | — |
| Antibrouillards | Non | — | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | — | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | — | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | Oui | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Roue de secours | Oui | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Oui | — | Oui | — |
| Trousse de secours | Oui | — | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | — | Oui | — |
Points forts & limites
Geely
Coolray
Points forts
- Accélération vive : 0 à 100 km/h en 7,6 s, parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Consommation annoncée de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Sièges chauffants et massants et toit panoramique sur la finition Sportline.
- Un essai relève un bon confort : sièges au bon maintien et suspensions qui absorbent efficacement les défauts de la route.
Limites
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Un essai cite la boîte DCT comme la plainte la plus documentée, avec des à-coups à bas régime en 1re et 2e, surtout sur les modèles d'avant 2022.
Deepal
G318
Points forts
- Coffre de 818 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie combinée de 848 km grâce au prolongateur d'autonomie, avec une batterie de 18,3 kWh et un réservoir de 60 L.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort, caméras 360°.
- Jusqu'à 430 ch et 575 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,9 s.
Limites
- Pas de navigation GPS intégrée : il faut passer par Apple CarPlay ou Android Auto.
- Un essai juge les pneus orientés tout-terrain pénalisants sur route : adhérence modeste, direction moins incisive, un peu de roulis.
- Un essai relève que les données de fiabilité à long terme sont limitées et que la valeur de revente reste incertaine.
GAC
S7
Points forts
- Hybride rechargeable de 500 ch avec transmission 4x4 : 0 à 100 km/h en 5,8 s.
- Parmi les plus grandes autonomies électriques des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc : 160 km.
- Parmi les plus grands coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc : 720 L.
- Écran de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
- Bien équipé en sécurité : freinage d'urgence autonome, angle mort et caméra 360° de série.
Limites
- Un essai relève un bruit qui augmente après 110 km/h et devient désagréable vers 130 km/h.
- Un essai signale un stationnement automatique qui empiète sur les lignes voisines.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
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