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Geely Coolray

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DFSK Glory IX5

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Prix & disponibilité

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Prix de départ235.000 MAD300.000 MAD
Promo——
Carburant principalEssenceEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Puissance174ch180ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Note globale
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
5.8/10
6.0/10
Satisfaction
6.3/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.8/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 19 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Accélération 0–100 km/h7.6—
Couple maximal (Nm)290—
Garantie Moteurans—
Puissance fiscale (CV)9cv9cv
Puissance réelle (ch)174ch180ch
TransmissionAutomatique 7 DCT—
Vitesse maximale210.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Capacité du réservoir45.0—
Hauteur1610—
Largeur1810—
Longueur4380—
Poids à vide1370—
Volume de coffre330—

Confort & consommation

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Consommation mixte6.1—

Technologie

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Taille de l’écran14.6—

Autres caractéristiques

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Garantie batterieans—
Garantie Maison1—
Nombre de haut-parleurs6—
Taille des jantes18—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Geely Coolray

43équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Frein de parking électriqueOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNon

Équipements — Confort

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Sièges avant électriquesOuiNon
Sièges chauffantsOuiNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Android AutoOuiNon
Apple CarPlayOuiNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Feux LEDOuiNon
Jantes en alliageOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNon
Toit ouvrantOuiNon
Toit panoramiqueOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
GeelyCoolray
DFSKGlory IX5
Accès mains libresOuiNon
Affichage tête hauteNonNon
Aide au démarrage en côteOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiNon
Alerte de fatigueOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiNon
Antenne requinOuiNon
AntibrouillardsNonNon
Caméra de reculOuiOui
Caméras 360°OuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiNon
Commandes vocalesOuiNon
Compteur digitalOuiNon
Détection de piétonsOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonOuiNon
Limiteur de vitesseOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiNon
Ports USB / USB-COuiNon
Prise 12V / 220VOuiNon
Radio DABOuiNon
Recharge sans filOuiNon
Régulateur de vitesseOuiNon
Roue de secoursOuiNon
Sellerie similicuirOuiNon
Surveillance angle mortOuiNon
Système audio premiumOuiNon
TPMSOuiNon
Trousse de secoursOuiNon
Vitres surteintéesOuiNon

Points forts & limites

Geely

Coolray

Points forts

  • Accélération vive : 0 à 100 km/h en 7,6 s, parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Consommation annoncée de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
  • Sièges chauffants et massants et toit panoramique sur la finition Sportline.
  • Un essai relève un bon confort : sièges au bon maintien et suspensions qui absorbent efficacement les défauts de la route.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
  • Un essai cite la boîte DCT comme la plainte la plus documentée, avec des à-coups à bas régime en 1re et 2e, surtout sur les modèles d'avant 2022.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

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