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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 235.000 MAD | 179.000 MAD | 144.900 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | — | — | 144.900 MAD | — |
| Carburant principal | Essence | Essence | Essence | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 174ch | 117ch | 98ch | 177ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | —/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | —/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | —/10 | 6.0/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | —/10 | 5.7/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | —/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 20 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.6s | 11.0s | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 290nm | 150nm | 137nm | — |
| Garantie Moteur | ans | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | 8cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 174ch | 117ch | 98ch | — |
| Transmission | Automatique 7 DCT | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | 210.0km/h | 180.0km/h | — | — |
Dimensions
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 45.0L | 50.0L | 40.0L | — |
| Empattement | — | 2680.00mm | 2530.00mm | — |
| Hauteur | 1610mm | 1490mm | 1490mm | — |
| Largeur | 1810mm | 1812mm | 1720mm | — |
| Longueur | 4380mm | 4660mm | 4390mm | — |
| Poids à vide | 1370kg | 1250kg | 1170kg | — |
| Volume de coffre | 330L | 454L | 430L | — |
Confort & consommation
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 6.1L/100km | 4.2L/100km | 6.2L/100km | — |
Technologie
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 14.6pouces | 13.0pouces | 9.0pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Garantie batterie | ans | — | — | — |
| Garantie Maison | 1ans | 6ans | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 6 | 6 | 2 | — |
| Taille des jantes | 18pouces | 17pouces | 15pouces | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Geely Coolray
43équipements
Dongfeng Shine
26équipements
Changan Alsvin
15équipements
MG ZS EV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Non | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Non | Non | — |
| Sièges chauffants | Oui | Non | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | Oui | — |
| Sièges massants | Oui | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Oui | Non | — |
| Apple CarPlay | Oui | Oui | Non | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Non | — |
| Feux LED | Oui | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | Oui | Non | — |
| Toit panoramique | Oui | Non | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GeelyCoolray | DongfengShine | ChanganAlsvin | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Non | Non | — |
| Affichage tête haute | Non | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Non | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Non | Non | — |
| Alerte de fatigue | Oui | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | Non | Non | — |
| Antibrouillards | Non | Non | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Oui | Non | — |
| Commandes vocales | Oui | Oui | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | Non | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Non | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Oui | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Non | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Non | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Oui | Non | — |
| Radio DAB | Oui | Oui | Non | — |
| Recharge sans fil | Oui | Oui | Non | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Oui | Non | — |
| Roue de secours | Oui | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | Oui | Non | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Oui | Non | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | Non | — |
| TPMS | Oui | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | Oui | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | Non | Non | — |
Points forts & limites
Geely
Coolray
Points forts
- Accélération vive : 0 à 100 km/h en 7,6 s, parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Consommation annoncée de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Sièges chauffants et massants et toit panoramique sur la finition Sportline.
- Un essai relève un bon confort : sièges au bon maintien et suspensions qui absorbent efficacement les défauts de la route.
Limites
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Un essai cite la boîte DCT comme la plainte la plus documentée, avec des à-coups à bas régime en 1re et 2e, surtout sur les modèles d'avant 2022.
Dongfeng
Shine
Points forts
- Garantie de 6 ans, un argument rassurant pour un acheteur qui garde sa voiture longtemps.
- Consommation mixte annoncée de 4,2 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne et surveillance d'angle mort de série.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série, pratiques en ville.
Limites
- Avec 117 ch, elle figure parmi les berlines et breaks chinois vendus au Maroc les moins puissants.
- Ni caméra 360°, ni maintien actif dans la voie, ni alerte anti-collision frontale, quelle que soit la finition.
Changan
Alsvin
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
- Parmi les plus grands coffres des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 430 L.
- Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne et caméra de recul de série.
- Un avis publié apprécie la consommation (6,2 L/100 km en mixte) et le moteur atmosphérique simple, qui accepte l'essence 92.
Limites
- Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Pas de surveillance d'angle mort, de caméra 360° ni de maintien actif dans la voie.
- Un propriétaire signale des démarrages difficiles et quatre batteries en moins d'un an.
- Un avis juge l'arrière étroit, avec les genoux contre les sièges avant.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
Et maintenant ?
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