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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 234.900 MAD | 662.000 MAD | 605.000 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | 234.900 MAD | — | 605.000 MAD | — |
| Carburant principal | Essence | 100 % électrique | 100 % électrique | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 181ch | 350ch | 646ch | 177ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.8/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.3/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 5.9/10 | 5.6/10 | 5.9/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.4/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 6.4s | 3.8s | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 465nm | 710nm | — |
| Moteur Électrique | — | 258kw | 646kw | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 16cv | 17cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 181ch | 350ch | 646ch | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | 200.0km/h | 200.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | 2998.00mm | 2925.00mm | — |
| Hauteur | — | 1680mm | 1656mm | — |
| Largeur | — | 1937mm | 1930mm | — |
| Longueur | — | 4891mm | 4825mm | — |
| Poids à vide | — | 2235kg | 2475kg | — |
| Volume de coffre | 475L | 660L | 616L | — |
Confort & consommation
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | 502km | 543km | — |
| Consommation mixte | 6.6L/100km | 18.4L/100km | 19.5L/100km | — |
Technologie
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.0pouces | 16.0pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 79kWh | 94kWh | — |
| Garantie batterie | — | 8ans | 8ans | — |
| Garantie Maison | — | 7ans | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 22 | 21 | — |
| Taille des jantes | — | 21pouces | 20pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 12min | 16min | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Changan CS55+
6équipements
XPeng G9
41équipements
Zeekr 7X
42équipements
MG ZS EV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Oui | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Oui | Oui | — |
| Sièges chauffants | Non | Oui | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | Non | — |
| Sièges massants | Non | Oui | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | Non | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | Non | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | Non | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Oui | — |
| Feux LED | Non | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | Non | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | Oui | Non | — |
| Toit panoramique | Oui | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | ChanganCS55+ | XPengG9 | Zeekr7X | MGZS EV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Oui | Oui | — |
| Affichage tête haute | Non | Non | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | Oui | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Oui | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Non | Oui | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | Non | Non | Non | — |
| Antibrouillards | Non | Non | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Non | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Oui | Oui | — |
| Commandes vocales | Non | Oui | Oui | — |
| Compteur digital | Non | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | Non | Oui | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | Oui | Oui | — |
| Extension de garantie | Non | — | — | — |
| Garantie 2 ans | Non | — | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | Oui | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | Oui | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Non | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Non | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | Non | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | Non | Oui | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Non | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | Non | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | Oui | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Non | Oui | Oui | — |
| Système audio premium | Non | Oui | Oui | — |
| TPMS | Non | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | Oui | Oui | — |
Points forts & limites
Changan
CS55+
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 475 L, avec une belle habitabilité aux places arrière selon un avis.
- Toit panoramique et caméra de recul de série, ainsi que des capteurs de stationnement arrière.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition.
Limites
- Un des moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc, avec 181 ch.
- Consommation relevée de 9,2 l/100 km en moyenne sur un an dans un avis publié, nettement au-dessus des 6,6 l/100 km annoncés.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Écran central de 12 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
XPeng
G9
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.
Limites
- Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
- Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
- Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
- Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.
Zeekr
7X
Points forts
- Autonomie jusqu'à 615 km selon la version : parmi les plus grandes des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
- Jusqu'à 646 ch selon la version : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- 0 à 100 km/h en 3,8 s sur les versions les plus puissantes : parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 16 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Des essais et avis relèvent une ergonomie brouillonne, car l'écran de 16 pouces reprend presque toutes les fonctions.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
Et maintenant ?
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