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Changan CS55+

Changan

CS55+

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
ChanganCS55+
DFSKGlory 500
Prix de départ234.900 MAD195.000 MAD
Promo234.900 MAD—
Carburant principalEssenceEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
ChanganCS55+
DFSKGlory 500
Puissance181ch117ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
ChanganCS55+
DFSKGlory 500
Note globale
6.1/10
6.0/10
Fiabilité
6.0/10
5.9/10
Satisfaction
6.2/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.9/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 8 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
ChanganCS55+
DFSKGlory 500
Couple maximal (Nm)—148
Puissance fiscale (CV)9cv9cv
Puissance réelle (ch)181ch117ch
Vitesse maximale—180.0

Dimensions

Critère
ChanganCS55+
DFSKGlory 500
Volume de coffre475L318L

Confort & consommation

Critère
ChanganCS55+
DFSKGlory 500
Consommation extra-urbaine—5.0
Consommation mixte6.6L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine—7.0

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Changan CS55+

6équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
ChanganCS55+
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueNonNon
Freinage d’urgence autonomeNonNon

Équipements — Confort

Critère
ChanganCS55+
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesNonNon
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
ChanganCS55+
DFSKGlory 500
Android AutoNonNon
Apple CarPlayNonNon
BluetoothNonOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
ChanganCS55+
DFSKGlory 500
Feux LEDNonNon
Jantes en alliageNonNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNon
Toit ouvrantOuiNon
Toit panoramiqueOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
ChanganCS55+
DFSKGlory 500
Accès mains libresNonNon
Affichage tête hauteNonNon
Aide au démarrage en côteNonNon
Alerte anti-collision frontaleNonNon
Alerte de fatigueNonNon
Alerte franchissement de ligneNonNon
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsNonOui
Caméra de reculOuiNon
Caméras 360°NonNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiNon
Capteurs de stationnement avantNonNon
Commandes vocalesNonNon
Compteur digitalNonNon
Détection de piétonsNonNon
Éclairage d’ambianceNonNon
Extension de garantieNonNon
Garantie 2 ansNonNon
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseNonNon
Maintien actif dans la voieNonNon
Ports USB / USB-CNonNon
Prise 12V / 220VNonNon
Radio DABNonNon
Recharge sans filNonNon
Régulateur de vitesseNonNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirNonNon
Surveillance angle mortNonNon
Système audio premiumNonOui
TPMSNonNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

Changan

CS55+

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 475 L, avec une belle habitabilité aux places arrière selon un avis.
  • Toit panoramique et caméra de recul de série, ainsi que des capteurs de stationnement arrière.
  • Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition.

Limites

  • Un des moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc, avec 181 ch.
  • Consommation relevée de 9,2 l/100 km en moyenne sur un an dans un avis publié, nettement au-dessus des 6,6 l/100 km annoncés.
  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
  • Écran central de 12 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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