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4 modèles comparés

Changan CS55+

Changan

CS55+

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BYD Sealion 7

BYD

Sealion 7

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Omoda C5

Omoda

C5

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MG ZS EV

MG

ZS EV

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Prix & disponibilité

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Prix de départ234.900 MAD491.500 MAD260.000 MAD231.750 MAD
Promo234.900 MAD———
Carburant principalEssence100 % électriqueEssence100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Puissance181ch313ch154ch177ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Note globale
6.1/10
6.3/10
5.9/10
5.8/10
Fiabilité
6.0/10
6.5/10
5.8/10
5.8/10
Satisfaction
6.2/10
6.2/10
5.9/10
5.9/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.1/10
5.8/10
5.5/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.5/10
6.2/10
6.1/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Accélération 0–100 km/h—6.7——
Couple maximal (Nm)—380——
Moteur Électrique—230——
Puissance fiscale (CV)9cv11cv——
Puissance réelle (ch)181ch313ch——
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )——
Vitesse maximale—215.0——

Dimensions

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Empattement—2930.00——
Hauteur—1620——
Largeur—1925——
Longueur—4830——
Poids à vide—2225——
Volume de coffre475L578L——

Confort & consommation

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Autonomie Électrique—482——
Consommation mixte6.6L/100km19.9L/100km——

Technologie

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Taille de l’écran—15.6——

Autres caractéristiques

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Capacité de la batterie—82.5——
Garantie batterie—8——
Garantie Maison—6——
Nombre de haut-parleurs—12——
Taille des jantes—19——
Temps de recharge / borne rapide—32——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Changan CS55+

6équipements

BYD Sealion 7

43équipements

Omoda C5

0équipements

MG ZS EV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Frein de parking électriqueNonOui——
Freinage d’urgence autonomeNonOui——

Équipements — Confort

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Sièges avant électriquesNonOui——
Sièges chauffantsNonOui——
Sièges en tissuNonOui——
Sièges massantsNonOui——

Équipements — Multimédia & tech

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Android AutoNonOui——
Apple CarPlayNonOui——
BluetoothNonOui——
Écran tactileOuiOui——
Navigation GPS intégréeNonOui——

Équipements — Extérieur

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Allumage auto des feux—Oui——
Feux LEDNonOui——
Jantes en alliageNonOui——
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui——
Toit ouvrantOuiOui——
Toit panoramiqueOuiOui——

Équipements — Autres équipements

Critère
ChanganCS55+
BYDSealion 7
OmodaC5
MGZS EV
Accès mains libresNonOui——
Affichage tête hauteNonOui——
Aide au démarrage en côteNonOui——
Alerte anti-collision frontaleNonOui——
Alerte de fatigueNonOui——
Alerte franchissement de ligneNonOui——
Antenne requinNonOui——
AntibrouillardsNonNon——
Caméra de reculOuiOui——
Caméras 360°NonOui——
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui——
Capteurs de stationnement avantNonOui——
Cockpit digital—Oui——
Commandes vocalesNonOui——
Compteur digitalNonOui——
Détection de piétonsNonOui——
Éclairage d’ambianceNonOui——
Extension de garantieNon———
Garantie 2 ansNon———
Kit de réparation crevaisonNonNon——
Limiteur de vitesseNonOui——
Maintien actif dans la voieNonOui——
Ports USB / USB-CNonOui——
Prise 12V / 220VNonOui——
Radio DABNonOui——
Recharge sans filNonOui——
Régulateur de vitesseNonOui——
Roue de secoursNonNon——
Sellerie similicuirNonOui——
Surveillance angle mortNonNon——
Système audio premiumNonOui——
TPMSNonOui——
Trousse de secoursNonNon——
Vitres surteintéesNonNon——

Points forts & limites

Changan

CS55+

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 475 L, avec une belle habitabilité aux places arrière selon un avis.
  • Toit panoramique et caméra de recul de série, ainsi que des capteurs de stationnement arrière.
  • Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition.

Limites

  • Un des moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc, avec 181 ch.
  • Consommation relevée de 9,2 l/100 km en moyenne sur un an dans un avis publié, nettement au-dessus des 6,6 l/100 km annoncés.
  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
  • Écran central de 12 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

BYD

Sealion 7

Points forts

  • Jusqu'à 530 ch et 0 à 100 km/h en 4,5 s en finition Sport : parmi les plus puissants et les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie de 456 à 482 km selon la finition, avec une recharge rapide en 24 à 32 minutes et une garantie batterie de 8 ans.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc, et système audio premium de série.
  • De série sur les deux finitions : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, sièges chauffants et toit panoramique.
  • Grand coffre de 578 L et garantie de 6 ans.

Limites

  • La surveillance d'angle mort est réservée à la finition Sport et manque sur la finition Design.

Omoda

C5

Points forts

  • Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.

Limites

  • Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
  • Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

MG

ZS EV

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

  • Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
  • Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.

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