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4 modèles comparés

Changan CS55+

Changan

CS55+

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Changan UNI-K

Changan

UNI-K

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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MG ZS EV

MG

ZS EV

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Prix & disponibilité

Critère
ChanganCS55+
ChanganUNI-K
DFSKGlory 500
MGZS EV
Prix de départ234.900 MAD459.900 MAD195.000 MAD231.750 MAD
Promo234.900 MAD———
Carburant principalEssenceEssenceEssence100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
ChanganCS55+
ChanganUNI-K
DFSKGlory 500
MGZS EV
Puissance181ch226ch117ch177ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
ChanganCS55+
ChanganUNI-K
DFSKGlory 500
MGZS EV
Note globale
6.1/10
6.0/10
6.0/10
5.8/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
5.9/10
5.8/10
Satisfaction
6.2/10
6.2/10
6.1/10
5.9/10
SAV au Maroc
5.9/10
5.7/10
5.6/10
5.5/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.1/10
6.3/10
6.1/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 8 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
ChanganCS55+
ChanganUNI-K
DFSKGlory 500
MGZS EV
Couple maximal (Nm)——148—
Puissance fiscale (CV)9cv11cv9cv—
Puissance réelle (ch)181ch226ch117ch—
Vitesse maximale——180.0—

Dimensions

Critère
ChanganCS55+
ChanganUNI-K
DFSKGlory 500
MGZS EV
Volume de coffre475L518L318L—

Confort & consommation

Critère
ChanganCS55+
ChanganUNI-K
DFSKGlory 500
MGZS EV
Consommation extra-urbaine——5.0—
Consommation mixte6.6L/100km8.9L/100km6.0L/100km—
Consommation urbaine——7.0—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Changan CS55+

6équipements

Changan UNI-K

10équipements

DFSK Glory 500

5équipements

MG ZS EV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
ChanganCS55+
ChanganUNI-K
DFSKGlory 500
MGZS EV
Frein de parking électriqueNonNonNon—
Freinage d’urgence autonomeNonNonNon—

Équipements — Confort

Critère
ChanganCS55+
ChanganUNI-K
DFSKGlory 500
MGZS EV
Sièges avant électriquesNonNonNon—
Sièges chauffantsNonNonNon—
Sièges en tissuNonNonNon—
Sièges massantsNonNonNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
ChanganCS55+
ChanganUNI-K
DFSKGlory 500
MGZS EV
Android AutoNonNonNon—
Apple CarPlayNonNonNon—
BluetoothNonOuiOui—
Écran tactileOuiOuiOui—
Navigation GPS intégréeNonNonOui—

Équipements — Extérieur

Critère
ChanganCS55+
ChanganUNI-K
DFSKGlory 500
MGZS EV
Feux LEDNonNonNon—
Jantes en alliageNonNonNon—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiNon—
Toit ouvrantOuiOuiNon—
Toit panoramiqueOuiOuiNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
ChanganCS55+
ChanganUNI-K
DFSKGlory 500
MGZS EV
Accès mains libresNonNonNon—
Affichage tête hauteNonNonNon—
Aide au démarrage en côteNonNonNon—
Alerte anti-collision frontaleNonNonNon—
Alerte de fatigueNonNonNon—
Alerte franchissement de ligneNonNonNon—
Antenne requinNonNonNon—
AntibrouillardsNonOuiOui—
Caméra de reculOuiOuiNon—
Caméras 360°NonNonNon—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon—
Capteurs de stationnement avantNonOuiNon—
Commandes vocalesNonNonNon—
Compteur digitalNonNonNon—
Détection de piétonsNonNonNon—
Éclairage d’ambianceNonNonNon—
Extension de garantieNonNonNon—
Garantie 2 ansNonNonNon—
Kit de réparation crevaisonNonNonNon—
Limiteur de vitesseNonNonNon—
Maintien actif dans la voieNonNonNon—
Ports USB / USB-CNonNonNon—
Prise 12V / 220VNonNonNon—
Radio DABNonNonNon—
Recharge sans filNonNonNon—
Régulateur de vitesseNonNonNon—
Roue de secoursNonNonNon—
Sellerie similicuirNonNonNon—
Surveillance angle mortNonOuiNon—
Système audio premiumNonNonOui—
TPMSNonNonNon—
Trousse de secoursNonNonNon—
Vitres surteintéesNonNonNon—

Points forts & limites

Changan

CS55+

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 475 L, avec une belle habitabilité aux places arrière selon un avis.
  • Toit panoramique et caméra de recul de série, ainsi que des capteurs de stationnement arrière.
  • Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition.

Limites

  • Un des moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc, avec 181 ch.
  • Consommation relevée de 9,2 l/100 km en moyenne sur un an dans un avis publié, nettement au-dessus des 6,6 l/100 km annoncés.
  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
  • Écran central de 12 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Changan

UNI-K

Points forts

  • Garantie de 6 ans, un atout rassurant pour un achat neuf.
  • Coffre de 518 L et empattement de 2890 mm pour un grand SUV familial.
  • Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série.
  • Selon la finition : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
  • Un essai relève un habitacle spacieux et une très bonne isolation phonique.

Limites

  • Consommation annoncée de 8,9 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois à essence vendus au Maroc.
  • Performances modestes : 226 ch et 8,8 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

MG

ZS EV

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

  • Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
  • Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.

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