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Jetour Dashing

Jetour

Dashing

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Omoda C5 HEV

Omoda

C5 HEV

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Prix & disponibilité

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Prix de départ249.900 MAD239.000 MAD285.000 MAD
Promo———
Carburant principalEssenceHybride, EssenceHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Puissance156ch224ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Note globale
6.2/10
5.8/10
6.2/10
Fiabilité
6.0/10
5.5/10
6.0/10
Satisfaction
6.3/10
6.1/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.3/10
5.4/10
6.2/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.0/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Accélération 0–100 km/h10.5s—7.9s
Couple maximal (Nm)230nm340nm310nm
Garantie Moteur10——
Moteur Électrique——150
Moteur thermique——105
Puissance fiscale (CV)8cv9cv11cv
Puissance réelle (ch)156ch224ch224ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ) 6DCT—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale180.0km/h180.0km/h165.0km/h

Dimensions

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Capacité du réservoir57.0L—51.0L
Empattement2720.00mm—2610.00mm
Hauteur1680mm1660mm1588mm
Largeur1900mm1890mm1824mm
Longueur4590mm4670mm4447mm
Poids à vide1570kg—1952kg
Volume de coffre486L441L—

Confort & consommation

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Autonomie combinée——967.0
Consommation mixte7.2L/100km5.5L/100km5.1L/100km

Technologie

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Taille de l’écran12.8pouces12.3pouces24.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Capacité de la batterie——1.83
Garantie batterie——8
Garantie Maison7ans—7ans
Nombre de haut-parleurs488
Taille des jantes19pouces19pouces18pouces

Équipements

50 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour Dashing

32équipements

MG HS

47équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Frein de parking électriqueOuiOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiOui
Sièges en tissuNonOuiNon
Sièges massantsNonOuiOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Android AutoOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothNonOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Allumage auto des feux——Oui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourDashing
MGHS
OmodaC5 HEV
Accès mains libresOuiOuiOui
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinOuiNonOui
AntibrouillardsNonOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiOuiOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Extension de garantie—Oui—
Garantie 2 ans—Oui—
Kit de réparation crevaisonNonOuiNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonOuiNon
Sellerie similicuirOuiOuiOui
Surveillance angle mortNonOuiOui
Système audio premiumNonOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonOuiNon
Vitres surteintéesOuiOuiOui

Points forts & limites

Jetour

Dashing

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et moteur garanti 10 ans.
  • Toit panoramique, sièges avant électriques et sièges chauffants de série.
  • Freinage d’urgence autonome, alerte anti-collision et détection de piétons de série.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série ; caméra 360° sur la finition Luxury.
  • Coffre de 486 L et empattement de 2720 mm pour une longueur de 4590 mm.

Limites

  • Consommation mixte annoncée parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc : 7,2 L/100 km.
  • Accélération parmi les plus lentes des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 8,5 s de 0 à 100 km/h en finition Luxury.
  • Pas de surveillance d’angle mort ni de maintien dans la voie, quelle que soit la finition.
  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.

MG

HS

Points forts

  • Prix d'entrée parmi les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 507 L selon la finition.
  • Version hybride annoncée à 5,5 L/100 km en cycle mixte, contre 8 L/100 km pour les versions essence.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort de série.
  • Toit panoramique et sièges avant électriques de série ; caméra 360° selon la finition.

Limites

  • Consommation annoncée de 8 L/100 km en essence, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Un avis signale que les pièces détachées de MG au Maroc mettent du temps à arriver.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

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