Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 259.900 MAD | 355.900 MAD | 260.000 MAD | 261.200 MAD |
| Promo | 259.900 MAD | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride | 100 % électrique | Essence | Hybride |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 235ch | 313ch | 154ch | 166ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.8/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.2/10 | 5.9/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.8/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.5s | — | — | 9.1s |
| Couple maximal (Nm) | 480nm | — | — | 300nm |
| Moteur Électrique | 140kw | — | — | 98kw |
| Moteur thermique | 140ch | — | — | 98ch |
| Puissance fiscale (CV) | 11cv | — | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 235ch | — | — | 166ch |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | 190.0km/h | — | — | 180.0km/h |
Dimensions
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 50.0L | — | — | 45.0L |
| Empattement | 2750.00mm | — | — | 2620.00mm |
| Hauteur | 1670mm | — | — | 1670mm |
| Largeur | 1901mm | — | — | 1830mm |
| Longueur | 4680mm | — | — | 4330mm |
| Poids à vide | 1670kg | — | — | 2000kg |
| Volume de coffre | 638L | — | — | 425L |
Confort & consommation
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 1000.0 |
| Consommation mixte | 4.8L/100km | — | — | 3.1L/100km |
Technologie
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 10.1pouces | — | — | 12.8pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 2.1kWh | — | — | 7.85kWh |
| Garantie batterie | 8ans | — | — | 8ans |
| Garantie Maison | 6ans | — | — | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | 6 | — | — | 6 |
| Taille des jantes | 18pouces | — | — | 16pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | — | 190 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
GAC Emkoo
29équipements
BYD Atto 3 Evo
0équipements
Omoda C5
0équipements
BYD Atto 2
32équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | — | Non |
| Sièges chauffants | Non | — | — | Non |
| Sièges en tissu | Non | — | — | Oui |
| Sièges massants | Non | — | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | — | Oui |
| Apple CarPlay | Oui | — | — | Oui |
| Bluetooth | Oui | — | — | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — | — |
| Feux LED | Oui | — | — | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | — | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | — | Non |
| Toit ouvrant | Non | — | — | Oui |
| Toit panoramique | Non | — | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GACEmkoo | BYDAtto 3 Evo | OmodaC5 | BYDAtto 2 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | — | Oui |
| Affichage tête haute | Non | — | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | — | Oui |
| Alerte de fatigue | Non | — | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | — | Oui |
| Antenne requin | Non | — | — | Oui |
| Antibrouillards | Non | — | — | Non |
| Caméra de recul | Oui | — | — | Oui |
| Caméras 360° | Non | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | — | Oui |
| Cockpit digital | Oui | — | — | — |
| Commandes vocales | Oui | — | — | Oui |
| Compteur digital | Oui | — | — | Oui |
| Détection de piétons | Oui | — | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | — | Non |
| Limiteur de vitesse | Non | — | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | — | Oui |
| Radio DAB | Oui | — | — | Oui |
| Recharge sans fil | Non | — | — | Non |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | — | Oui |
| Roue de secours | Non | — | — | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | — | — | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | — | — | Non |
| Système audio premium | Oui | — | — | Non |
| TPMS | Oui | — | — | Oui |
| Trousse de secours | Non | — | — | Non |
| Vitres surteintées | Non | — | — | Non |
Points forts & limites
GAC
Emkoo
Points forts
- Coffre de 638 L, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans, avec 8 ans de garantie sur la batterie.
- Hybride de 235 ch, 0 à 100 km/h en 7,5 s pour une consommation mixte de 4,8 L/100km.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Caméra 360°, sièges chauffants et toit panoramique sur la finition Premium.
Limites
- Écran central de 10,1 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Pas d'alerte de fatigue, quelle que soit la finition.
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
BYD
Atto 2
Points forts
- Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
- Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
- Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
- Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
- De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.
Limites
- Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
- Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
- Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.
Et maintenant ?
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