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GAC Emkoo

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Jetour T2 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Prix de départ259.900 MAD419.900 MAD
Promo259.900 MAD—
Carburant principalHybrideHybride rechargeable
Statut
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Puissance235ch375ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Note globale
6.3/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
6.0/10
Satisfaction
6.3/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.3/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Accélération 0–100 km/h7.5—
Couple maximal (Nm)480—
Moteur Électrique140—
Moteur thermique140—
Puissance fiscale (CV)11—
Puissance réelle (ch)235—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale190.0—

Dimensions

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Capacité du réservoir50.0—
Empattement2750.00—
Hauteur1670—
Largeur1901—
Longueur4680—
Poids à vide1670—
Volume de coffre638—

Confort & consommation

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Consommation mixte4.8—

Technologie

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Taille de l’écran10.1—

Autres caractéristiques

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Capacité de la batterie2.1—
Garantie batterie8—
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs6—
Taille des jantes18—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GAC Emkoo

29équipements

Jetour T2 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementNon—
Toit ouvrantNon—
Toit panoramiqueNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
GACEmkoo
JetourT2 PHEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseNon—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

GAC

Emkoo

Points forts

  • Coffre de 638 L, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans, avec 8 ans de garantie sur la batterie.
  • Hybride de 235 ch, 0 à 100 km/h en 7,5 s pour une consommation mixte de 4,8 L/100km.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
  • Caméra 360°, sièges chauffants et toit panoramique sur la finition Premium.

Limites

  • Écran central de 10,1 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
  • Pas d'alerte de fatigue, quelle que soit la finition.

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

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