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Exeed ET

Exeed

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Prix de départ529.900 MAD239.000 MAD195.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybride rechargeableHybride, EssenceEssence
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Puissance—224ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Note globale
6.1/10
5.8/10
6.0/10
Fiabilité
6.0/10
5.5/10
5.9/10
Satisfaction
6.4/10
6.1/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.6/10
5.4/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.0/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h4.9——
Couple maximal (Nm)634nm340nm148nm
Puissance fiscale (CV)11cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)470ch224ch117ch
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )——
Vitesse maximale195.0km/h180.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir70.0——
Empattement3000.00——
Hauteur1698mm1660mm—
Largeur1975mm1890mm—
Longueur4980mm4670mm—
Poids à vide2467——
Volume de coffre546L441L318L

Confort & consommation

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Autonomie combinée1190.0——
Autonomie Électrique180——
Consommation extra-urbaine——5.0
Consommation mixte6.4L/100km5.5L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine——7.0

Technologie

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Taille de l’écran15.6pouces12.3pouces—

Autres caractéristiques

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie40——
Garantie batterie7——
Garantie Maison7——
Nombre de haut-parleurs238—
Taille des jantes20pouces19pouces—
Temps de recharge / borne rapide18——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Exeed ET

45équipements

MG HS

47équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOuiOuiNon
Sièges chauffantsOuiOuiNon
Sièges en tissuOuiOuiNon
Sièges massantsOuiOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOui——
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiNon
Toit ouvrantOuiOuiNon
Toit panoramiqueOuiOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
ExeedET
MGHS
DFSKGlory 500
Accès mains libresOuiOuiNon
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiNon
Alerte de fatigueOuiOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsNonOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°OuiOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiNonNon
Extension de garantie—OuiNon
Garantie 2 ans—OuiNon
Kit de réparation crevaisonNonOuiNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiOuiNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonOuiNon
Sellerie similicuirOuiOuiNon
Surveillance angle mortOuiOuiNon
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonOuiNon
Vitres surteintéesOuiOuiNon

Points forts & limites

Exeed

ET

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec une batterie également garantie 7 ans.
  • 470 ch, 634 Nm et un 0 à 100 km/h en 4,9 s : des performances de sportive pour un SUV à prolongateur d'autonomie.
  • Autonomie combinée annoncée de 1190 km, dont 180 km en mode électrique, et recharge rapide en 18 min.
  • Sécurité active complète de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort et caméras 360°.
  • Équipement de haut niveau de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique et écran de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.

Limites

  • Un essai pointe un moteur thermique audible qui monte dans les tours, et une suspension pneumatique qui pénalise le confort.
  • Un essai relève des défauts de finition, des dysfonctionnements de la suspension pneumatique et un grincement de plastique non corrigé.

MG

HS

Points forts

  • Prix d'entrée parmi les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 507 L selon la finition.
  • Version hybride annoncée à 5,5 L/100 km en cycle mixte, contre 8 L/100 km pour les versions essence.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort de série.
  • Toit panoramique et sièges avant électriques de série ; caméra 360° selon la finition.

Limites

  • Consommation annoncée de 8 L/100 km en essence, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Un avis signale que les pièces détachées de MG au Maroc mettent du temps à arriver.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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