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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 300.000 MAD | 319.000 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | — | — | — | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride, Hybride rechargeable | Essence | Essence, Hybride | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 260ch | 180ch | 197ch | 346ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.2/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 7.9 | — |
| Couple maximal (Nm) | 262nm | — | 305nm | — |
| Moteur thermique | — | — | 197 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 260ch | 180ch | 197ch | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — | — |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | 180.0km/h | 190.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 58.0 | — |
| Empattement | — | — | 2825.00 | — |
| Hauteur | 1690mm | — | 1702mm | — |
| Largeur | 1900mm | — | 1910mm | — |
| Longueur | 4740mm | — | 4720mm | — |
| Poids à vide | 1770kg | — | 1670kg | — |
| Volume de coffre | 528L | — | 602L | — |
Confort & consommation
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | 112.0 | — | — | — |
| Consommation mixte | 2.4L/100km | — | 5.8L/100km | — |
Technologie
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.4pouces | — | 12.3pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 1.8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | 16 | — | 10 | — |
| Taille des jantes | 19pouces | — | 19pouces | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Geely EX5
48équipements
DFSK Glory IX5
5équipements
Dongfeng Huge
33équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Non | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Non | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | Oui | Non | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | Non | — |
| Sièges massants | Oui | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Non | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | Non | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | Oui | Non | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Non | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | Non | Non | — |
| Toit panoramique | Oui | Non | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GeelyEX5 | DFSKGlory IX5 | DongfengHuge | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Non | Oui | — |
| Affichage tête haute | Oui | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Non | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Non | Non | — |
| Alerte de fatigue | Oui | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Non | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | Non | Oui | — |
| Antibrouillards | Oui | Non | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Non | Oui | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | Non | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | Non | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | Non | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Non | Oui | — |
| Extension de garantie | Oui | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | Oui | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Oui | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Non | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Non | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Non | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Non | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | Non | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Non | Oui | — |
| Roue de secours | Oui | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Non | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | Non | Oui | — |
| TPMS | Oui | Non | Oui | — |
| Trousse de secours | Oui | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | Non | Non | — |
Points forts & limites
Geely
EX5
Points forts
- Garantie de 7 ans en hybride rechargeable, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 2,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc.
- En hybride rechargeable : 112 km d'autonomie électrique et 1000 km d'autonomie combinée.
- Caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique : le tout de série.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 260 ch, et 0 à 100 km/h en 8,1 s en PHEV.
- Pas de navigation intégrée sur l'hybride rechargeable, alors que l'hybride simple en dispose.
- Une synthèse d'avis juge le logiciel agaçant, avec un infotainment fouillis et des menus confus.
- Un avis signale un réseau marocain encore en construction et une revente incertaine.
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
Dongfeng
Huge
Points forts
- Garantie de 6 ans, une durée rassurante pour un achat longue durée.
- Prix d'entrée parmi les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Habitacle spacieux, même pour les grands gabarits selon un essai, avec un empattement de 2825 mm.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et toit panoramique de série.
Limites
- Parmi les plus lents de 0 à 100 km/h des grands SUV chinois vendus au Maroc : 7,9 s.
- Navigation intégrée, sièges chauffants et alerte anti-collision réservés à une seule finition.
- Consommation mixte annoncée de 5,8 L/100 km, parmi les plus élevées des hybrides chinois vendus au Maroc.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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