Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 359.900 MAD | 359.900 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | — | — | — | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride, Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 260ch | 217ch | — | 346ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.4/10 | 6.2/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.7/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.5/10 | 6.5/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 7.9 | — |
| Couple maximal (Nm) | 262nm | — | 295nm | — |
| Moteur Électrique | — | — | 105 | — |
| Moteur thermique | — | — | 143 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 11cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 260ch | — | 224ch | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | DHT – Dedicated Hybrid Transmission | — |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | — | 175.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | 2620.00 | — |
| Hauteur | 1690mm | — | 1650mm | — |
| Largeur | 1900mm | — | 1860mm | — |
| Longueur | 4740mm | — | 4380mm | — |
| Poids à vide | 1770kg | — | 1710kg | — |
| Volume de coffre | 528L | — | 410L | — |
Confort & consommation
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | 112.0 | — | — | — |
| Autonomie combinée | — | — | 1200.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | — | 90 | — |
| Consommation mixte | 2.4L/100km | — | 5.3L/100km | — |
Technologie
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.4pouces | — | 13.2pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 1.83 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | 16 | — | 8 | — |
| Taille des jantes | 19pouces | — | 18pouces | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Geely EX5
48équipements
BYD Seal U PHEV
0équipements
Jaecoo J5
44équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | Oui | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | Oui | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GeelyEX5 | BYDSeal U PHEV | JaecooJ5 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | Oui | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Oui | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | — | Oui | — |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | — | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | — | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Oui | — |
| Extension de garantie | Oui | — | — | — |
| Garantie 2 ans | Oui | — | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Oui | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Roue de secours | Oui | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Oui | — | Oui | — |
| Trousse de secours | Oui | — | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | — | Oui | — |
Points forts & limites
Geely
EX5
Points forts
- Garantie de 7 ans en hybride rechargeable, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 2,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc.
- En hybride rechargeable : 112 km d'autonomie électrique et 1000 km d'autonomie combinée.
- Caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique : le tout de série.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 260 ch, et 0 à 100 km/h en 8,1 s en PHEV.
- Pas de navigation intégrée sur l'hybride rechargeable, alors que l'hybride simple en dispose.
- Une synthèse d'avis juge le logiciel agaçant, avec un infotainment fouillis et des menus confus.
- Un avis signale un réseau marocain encore en construction et une revente incertaine.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
Jaecoo
J5
Points forts
- Jusqu'à 224 ch : parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc les plus puissants (moins de 4,40 m).
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s : parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Hybride annoncé à 5,3 L/100km en mixte, avec 1200 km d'autonomie combinée.
- Garantie de 6 ans, et de 8 ans sur la batterie.
- De série : freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.
Limites
- Un essai juge l'écran tactile, qui commande presque tout, lent à répondre.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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