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Geely EX5

Geely

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Jetour T1

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Prix & disponibilité

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Prix de départ339.900 MAD337.000 MAD219.900 MAD
Promo——219.900 MAD
Carburant principalHybride, Hybride rechargeableHybride rechargeableDiesel
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Puissance260ch—150ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Note globale
6.1/10
5.7/10
6.0/10
Fiabilité
6.0/10
5.3/10
5.9/10
Satisfaction
6.1/10
6.5/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.0/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.0/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Accélération 0–100 km/h—7.5s11.8s
Couple maximal (Nm)262nm525nm400nm
Garantie Moteur—10—
Moteur Électrique—150—
Moteur thermique—156—
Puissance fiscale (CV)9cv8cv8cv
Puissance réelle (ch)260ch342ch163ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 )4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )
Vitesse maximale180.0km/h180.0km/h—

Dimensions

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Capacité du réservoir—70.0L78.0L
Empattement—2800.00mm3230.00mm
Hauteur1690mm1843mm1884mm
Largeur1900mm1967mm1947mm
Longueur4740mm4705mm5416mm
Poids à vide1770kg1934kg2090kg
Volume de coffre528L574L—

Confort & consommation

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Autonomie (PHEV/EV)112.0——
Autonomie combinée—1000.0—
Autonomie Électrique—117—
Consommation mixte2.4L/100km5.4L/100km9.5L/100km

Technologie

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Taille de l’écran15.4pouces15.6pouces12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Capacité de la batterie—26.7—
Garantie batterie—8—
Garantie Maison—7ans5ans
Nombre de haut-parleurs1696
Taille des jantes19pouces19pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide—30—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Geely EX5

48équipements

Jetour T1

39équipements

GWM Poer

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Android AutoOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Allumage auto des feux—OuiOui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNonOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
GeelyEX5
JetourT1
GWMPoer
Accès mains libresOuiOuiOui
Affichage tête hauteOuiNonOui
Aide au démarrage en côteOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiOui
Alerte de fatigueOuiNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinOuiOuiOui
AntibrouillardsOuiOuiOui
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digital—OuiOui
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiOuiOui
Éclairage d’ambianceOuiOuiOui
Extension de garantieOui——
Garantie 2 ansOui——
Kit de réparation crevaisonOuiNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieOuiOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursOuiNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiNon
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursOuiNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiOui

Points forts & limites

Geely

EX5

Points forts

  • Garantie de 7 ans en hybride rechargeable, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 2,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • En hybride rechargeable : 112 km d'autonomie électrique et 1000 km d'autonomie combinée.
  • Caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique : le tout de série.

Limites

  • Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 260 ch, et 0 à 100 km/h en 8,1 s en PHEV.
  • Pas de navigation intégrée sur l'hybride rechargeable, alors que l'hybride simple en dispose.
  • Une synthèse d'avis juge le logiciel agaçant, avec un infotainment fouillis et des menus confus.
  • Un avis signale un réseau marocain encore en construction et une revente incertaine.

Jetour

T1

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
  • Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
  • Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.

GWM

Poer

Points forts

  • Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
  • Affichage tête haute et caméra de recul de série.

Limites

  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
  • Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.

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