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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDAtto 3 | JACT8 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 339.900 MAD | 209.000 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | — | — | 209.000 MAD | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Diesel, ? | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDAtto 3 | JACT8 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 260ch | 204ch | 136ch | 346ch |
| Couple | — | 310Nm | — | — |
| 0-100 km/h | — | 7.3s | — | — |
| Vitesse max | — | 160km/h | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | 420km | — | — |
Notation /10
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDAtto 3 | JACT8 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.1/10 | 5.6/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.0/10 | 5.4/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.3/10 | 5.8/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 5.8/10 | 5.8/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 15 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDAtto 3 | JACT8 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Batterie | — | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — | — |
| Couple | — | 310 | — | — |
| Puissance | — | 204 | — | — |
| Type | — | Moteur synchrone à aimants permanents | — | — |
Dimensions
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDAtto 3 | JACT8 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Coffre | — | 440 | — | — |
| Empattement | — | 2720 | — | — |
| Hauteur | — | 1615 | — | — |
| Largeur | — | 1875 | — | — |
| Longueur | — | 4455 | — | — |
Sécurité
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDAtto 3 | JACT8 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| ADAS | — | Niveau 2 (DiPilot) | — | — |
| Airbags | — | 7 (rideaux + genoux) | — | — |
| Euro NCAP | — | 5 étoiles | — | — |
Technologie
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDAtto 3 | JACT8 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Charge DC | — | 88 kW (10-80% en 35 min) | — | — |
| Écran rotatif | — | 12.8" pivotant | — | — |
| V2L | — | Oui (3.3 kW) | — | — |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Geely
EX5 PHEV
Points forts
- Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
- Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
- Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
- Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.
Limites
- Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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