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Geely EX5 PHEV

Geely

EX5 PHEV

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Geely EX5

Geely

EX5

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Soueast S06 ICE

Soueast

S06 ICE

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Jaecoo J7 PHEV

Jaecoo

J7 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Prix de départ339.900 MAD339.900 MAD219.900 MAD339.000 MAD
Promo——219.900 MAD339.000 MAD
Carburant principalHybride rechargeableHybride, Hybride rechargeableEssenceHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Puissance260ch260ch156ch346ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Note globale
6.0/10
6.1/10
6.1/10
5.8/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
6.1/10
5.7/10
Satisfaction
6.3/10
6.1/10
6.3/10
5.7/10
SAV au Maroc
5.5/10
6.1/10
6.0/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.2/10
6.1/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 15 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Couple maximal (Nm)—262——
Puissance fiscale (CV)—9——
Puissance réelle (ch)—260——
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )——
Vitesse maximale—180.0——

Dimensions

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Hauteur—1690——
Largeur—1900——
Longueur—4740——
Poids à vide—1770——
Volume de coffre—528——

Confort & consommation

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Autonomie (PHEV/EV)—112.0——
Consommation mixte—2.4——

Technologie

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Taille de l’écran—15.4——

Autres caractéristiques

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Nombre de haut-parleurs—16——
Taille des jantes—19——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Geely EX5 PHEV

0équipements

Geely EX5

48équipements

Soueast S06 ICE

0équipements

Jaecoo J7 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Frein de parking électrique—Oui——
Freinage d’urgence autonome—Oui——

Équipements — Confort

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Sièges avant électriques—Oui——
Sièges chauffants—Oui——
Sièges en tissu—Non——
Sièges massants—Oui——

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Android Auto—Oui——
Apple CarPlay—Oui——
Bluetooth—Oui——
Écran tactile—Oui——
Navigation GPS intégrée—Oui——

Équipements — Extérieur

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Feux LED—Oui——
Jantes en alliage—Oui——
Rétroviseurs rabattables électriquement—Oui——
Toit ouvrant—Oui——
Toit panoramique—Oui——

Équipements — Autres équipements

Critère
GeelyEX5 PHEV
GeelyEX5
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Accès mains libres—Oui——
Affichage tête haute—Oui——
Aide au démarrage en côte—Oui——
Alerte anti-collision frontale—Oui——
Alerte de fatigue—Oui——
Alerte franchissement de ligne—Oui——
Antenne requin—Oui——
Antibrouillards—Oui——
Caméra de recul—Oui——
Caméras 360°—Oui——
Capteurs de stationnement arrière—Oui——
Capteurs de stationnement avant—Oui——
Commandes vocales—Oui——
Compteur digital—Oui——
Détection de piétons—Oui——
Éclairage d’ambiance—Oui——
Extension de garantie—Oui——
Garantie 2 ans—Oui——
Kit de réparation crevaison—Oui——
Limiteur de vitesse—Oui——
Maintien actif dans la voie—Oui——
Ports USB / USB-C—Oui——
Prise 12V / 220V—Oui——
Radio DAB—Oui——
Recharge sans fil—Oui——
Régulateur de vitesse—Oui——
Roue de secours—Oui——
Sellerie similicuir—Oui——
Surveillance angle mort—Oui——
Système audio premium—Oui——
TPMS—Oui——
Trousse de secours—Oui——
Vitres surteintées—Oui——

Points forts & limites

Geely

EX5 PHEV

Points forts

  • Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
  • Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
  • Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
  • Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.

Limites

  • Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.

Geely

EX5

Points forts

  • Garantie de 7 ans en hybride rechargeable, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 2,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • En hybride rechargeable : 112 km d'autonomie électrique et 1000 km d'autonomie combinée.
  • Caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique : le tout de série.

Limites

  • Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 260 ch, et 0 à 100 km/h en 8,1 s en PHEV.
  • Pas de navigation intégrée sur l'hybride rechargeable, alors que l'hybride simple en dispose.
  • Une synthèse d'avis juge le logiciel agaçant, avec un infotainment fouillis et des menus confus.
  • Un avis signale un réseau marocain encore en construction et une revente incertaine.

Soueast

S06 ICE

Points forts

  • Un essai souligne une suspension qui absorbe bien la plupart des nids-de-poule, avec moins de roulis que prévu.
  • Un essai relève un bruit de vent étonnamment faible, un atout de confort au quotidien.
  • Deux motorisations essence avec boîte automatique : 156 ch en finition Rise, 197 ch en finition Summit.

Limites

  • Un essai juge la finition intérieure à améliorer.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

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