Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 359.900 MAD | 399.000 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | — | — | — | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride, Hybride rechargeable | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 260ch | 217ch | 272ch | 346ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.4/10 | 6.0/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.7/10 | 6.5/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 5.5 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 300nm | 343nm | — |
| Moteur Électrique | — | — | 272 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 11cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 217ch | 200ch | — |
| Vitesse maximale | — | 145.0km/h | 180.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | 2755.00 | — |
| Hauteur | — | — | 1573 | — |
| Largeur | — | — | 1845 | — |
| Longueur | — | — | 4460 | — |
| Poids à vide | — | — | 1820 | — |
| Volume de coffre | — | 425L | 350L | — |
Confort & consommation
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 445 | — |
| Consommation mixte | — | 0.9L/100km | 17.6L/100km | — |
Technologie
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 15.4 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 62 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 5 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 8 | — |
| Taille des jantes | — | — | 19 | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 30 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Geely EX5 PHEV
0équipements
BYD Seal U
13équipements
Lynk & Co 02
14équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Non | — |
| Sièges chauffants | — | Non | Non | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Non | — |
| Apple CarPlay | — | Non | Non | — |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Non | Non | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GeelyEX5 PHEV | BYDSeal U | Lynk & Co02 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Non | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Non | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Non | — |
| Antenne requin | — | Non | Non | — |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Non | Non | — |
| Compteur digital | — | Non | Non | — |
| Détection de piétons | — | Non | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | — |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Non | — |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Non | — |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Non | — |
| Radio DAB | — | Non | Non | — |
| Recharge sans fil | — | Non | Non | — |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Non | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Non | Non | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | — |
| TPMS | — | Non | Non | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Non | Non | — |
Points forts & limites
Geely
EX5 PHEV
Points forts
- Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
- Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
- Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
- Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.
Limites
- Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
Lynk & Co
02
Points forts
- Un des 0 à 100 km/h les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 5,5 s.
- Batterie de 62 kWh garantie 8 ans, pour une autonomie annoncée de 445 km (WLTP).
- Recharge rapide annoncée en 30 min sur borne rapide, pour des arrêts courts sur les longs trajets.
- Toit panoramique, affichage tête haute et système audio premium de série.
- Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, avec capteurs de stationnement avant et arrière.
Limites
- Un des coffres les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 350 L.
- Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
Et maintenant ?
Vous voulez d'autres comparatifs ?
Parcourez le catalogue complet et choisissez d'autres modèles à comparer.
Voir tous les modèles