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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.900 MAD | 360.900 MAD | 369.900 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | — | — | 429.900 MAD | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence, Hybride | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 260ch | 156ch | 217ch | 346ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 5.8/10 | 6.5/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 5.5/10 | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.6/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 11.5s | 10.0s | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 230nm | 367nm | — |
| Garantie Moteur | — | 10 | ans | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 8cv | 11cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 156ch | 217ch | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | 180.0 | — | — |
Dimensions
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 70.0L | 80.0L | — |
| Empattement | — | 2800.00mm | 2750.00mm | — |
| Hauteur | — | 1880mm | 1900mm | — |
| Largeur | — | 2000mm | 1930mm | — |
| Longueur | — | 4780mm | 4760mm | — |
| Poids à vide | — | 1934kg | 2155kg | — |
| Volume de coffre | — | 752L | 400L | — |
Confort & consommation
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Consommation extra-urbaine | — | 7.8 | — | — |
| Consommation mixte | — | 8.8 | — | — |
| Consommation urbaine | — | 10.5 | — | — |
Technologie
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 10.3pouces | 12.3pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Garantie batterie | — | — | ans | — |
| Garantie Maison | — | 7ans | 1ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 12 | 9 | — |
| Taille des jantes | — | 20pouces | 17pouces | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Geely EX5 PHEV
0équipements
Jetour T2
42équipements
GWM Tank 300
48équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Oui | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GeelyEX5 PHEV | JetourT2 | GWMTank 300 | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | — | Oui | Oui | — |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Oui | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | Oui | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | Oui | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | Oui | — |
Points forts & limites
Geely
EX5 PHEV
Points forts
- Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
- Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
- Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
- Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.
Limites
- Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.
Jetour
T2
Points forts
- Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et garantie moteur de 10 ans.
- Coffre de 752 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Version hybride rechargeable de 375 ch : 0–100 km/h en 7,5 s et 139 km d'autonomie combinée.
- Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméras 360°.
- Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants et sièges avant électriques.
Limites
- Consommation mixte de 8,8 L/100 km en 1.5 T, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée, de surveillance d'angle mort ni d'affichage tête haute en finition hybride rechargeable Luxury.
- Un lecteur marocain juge élevée sa moyenne de 7,6 litres pour un hybride rechargeable.
GWM
Tank 300
Points forts
- Transmission 4x4 et boîte automatique, selon la finition.
- Selon la finition, sécurité active étoffée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
- Selon la finition, sièges chauffants et massants, et toit panoramique.
- Un essai juge la finition meilleure que ce que l'on attend d'une marque chinoise ; la conduite est confortable et facile.
Limites
- Parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc : 10 s de 0 à 100 km/h.
- Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 227 ch au maximum.
- Un essai décrit des aides à la conduite envahissantes et imprécises, notamment le maintien dans la voie.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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