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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 424.900 MAD | 234.900 MAD | 395.000 MAD | 419.900 MAD |
| Promo | 424.900 MAD | 234.900 MAD | — | — |
| Carburant principal | ?, Hybride rechargeable | Essence | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 430ch | 181ch | 251ch | 375ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.5/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.6/10 | 6.2/10 | 6.7/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.1/10 | 6.8/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 6.9 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 440 | — |
| Moteur Électrique | — | — | 185 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 16cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 181ch | 251ch | — |
| Vitesse maximale | — | — | 202.0 | — |
Dimensions
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | 2890.00 | — |
| Hauteur | — | — | 1650 | — |
| Largeur | — | — | 1920 | — |
| Longueur | — | — | 4753 | — |
| Poids à vide | — | — | 1995 | — |
| Volume de coffre | — | 475L | 571L | — |
Confort & consommation
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 480 | — |
| Consommation mixte | — | 6.6L/100km | 17.5L/100km | — |
Technologie
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 15.0 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 68.5 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 7 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 18 | — |
| Taille des jantes | — | — | 20 | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 12 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Deepal G318
0équipements
Changan CS55+
6équipements
XPeng G6
42équipements
Jetour T2 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Non | Oui | — |
| Bluetooth | — | Non | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Non | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Non | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DeepalG318 | ChanganCS55+ | XPengG6 | JetourT2 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Oui | — |
| Antenne requin | — | Non | Non | — |
| Antibrouillards | — | Non | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Oui | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Non | Oui | — |
| Compteur digital | — | Non | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Oui | — |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Oui | — |
| Radio DAB | — | Non | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Non | Oui | — |
| Système audio premium | — | Non | Oui | — |
| TPMS | — | Non | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | — |
Points forts & limites
Deepal
G318
Points forts
- Coffre de 818 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie combinée de 848 km grâce au prolongateur d'autonomie, avec une batterie de 18,3 kWh et un réservoir de 60 L.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort, caméras 360°.
- Jusqu'à 430 ch et 575 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,9 s.
Limites
- Pas de navigation GPS intégrée : il faut passer par Apple CarPlay ou Android Auto.
- Un essai juge les pneus orientés tout-terrain pénalisants sur route : adhérence modeste, direction moins incisive, un peu de roulis.
- Un essai relève que les données de fiabilité à long terme sont limitées et que la valeur de revente reste incertaine.
Changan
CS55+
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 475 L, avec une belle habitabilité aux places arrière selon un avis.
- Toit panoramique et caméra de recul de série, ainsi que des capteurs de stationnement arrière.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition.
Limites
- Un des moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc, avec 181 ch.
- Consommation relevée de 9,2 l/100 km en moyenne sur un an dans un avis publié, nettement au-dessus des 6,6 l/100 km annoncés.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Écran central de 12 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
XPeng
G6
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Jusqu'à 4,1 s de 0 à 100 km/h en finition Performance, parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie électrique de 480 à 535 km selon la finition, la plus longue en finition Autonomie Étendue.
- Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, navigation intégrée.
Limites
- Un avis signale des freinages fantômes sur autoroute et des ralentissements marqués en virage.
Jetour
T2 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
- Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
- Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.
Limites
- Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
- Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
- Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.
Et maintenant ?
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