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Deepal G318

Deepal

G318

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Exeed RX

Exeed

RX

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Prix & disponibilité

Critère
DeepalG318
ExeedRX
Prix de départ424.900 MAD379.900 MAD
Promo424.900 MAD379.900 MAD
Carburant principal?, Hybride rechargeableHybride rechargeable
Statut
sold
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DeepalG318
ExeedRX
Puissance430ch367ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
DeepalG318
ExeedRX
Note globale
6.3/10
6.1/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
Satisfaction
6.6/10
6.2/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.3/10

Équipements

Données NLP en cours de collecte.

Points forts & limites

Deepal

G318

Points forts

  • Coffre de 818 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie combinée de 848 km grâce au prolongateur d'autonomie, avec une batterie de 18,3 kWh et un réservoir de 60 L.
  • Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort, caméras 360°.
  • Jusqu'à 430 ch et 575 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,9 s.

Limites

  • Pas de navigation GPS intégrée : il faut passer par Apple CarPlay ou Android Auto.
  • Un essai juge les pneus orientés tout-terrain pénalisants sur route : adhérence modeste, direction moins incisive, un peu de roulis.
  • Un essai relève que les données de fiabilité à long terme sont limitées et que la valeur de revente reste incertaine.

Exeed

RX

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, où elle est généralement de 6 ans.
  • Jusqu'à 605 ch en finition Prestige, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 169 km d'autonomie électrique en finition Prestige, parmi les plus grandes des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.

Limites

  • Un essai juge la navigation peu performante et la commande vocale manquant de finesse, avec des bugs logiciels signalés.
  • Un essai trouve la console centrale trop large pour les genoux.

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