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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 599.900 MAD | 662.000 MAD | 209.000 MAD |
| Promo | — | — | 209.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Diesel, ? |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Puissance | — | 350ch | 136ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.2/10 | 5.6/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.3/10 | 5.4/10 |
| Satisfaction | 6.6/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.4/10 | 5.8/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 4.6s | 6.4s | — |
| Couple maximal (Nm) | 1135nm | 465nm | — |
| Garantie Moteur | 10 | — | — |
| Moteur Électrique | 210kw | 258kw | — |
| Moteur thermique | 211 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 11cv | 16cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 904ch | 350ch | — |
| Transmission | 4WD / 2-DHT | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | 200.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 70.0 | — | — |
| Empattement | 2870.00mm | 2998.00mm | — |
| Hauteur | 1956mm | 1680mm | — |
| Largeur | 2050mm | 1937mm | — |
| Longueur | 5198mm | 4891mm | — |
| Poids à vide | 1934kg | 2235kg | — |
| Volume de coffre | 966L | 660L | — |
Confort & consommation
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | 900.0 | — | — |
| Autonomie Électrique | 100km | 502km | — |
| Consommation mixte | 8.8L/100km | 18.4L/100km | — |
Technologie
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.6pouces | 15.0pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 34.13kWh | 79kWh | — |
| Garantie batterie | 8ans | 8ans | — |
| Garantie Maison | 7ans | 7ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 12 | 22 | — |
| Taille des jantes | 18pouces | 21pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 30min | 12min | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour G700
43équipements
XPeng G9
41équipements
JAC T8
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Oui | — |
| Sièges chauffants | Oui | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | — |
| Sièges massants | Non | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | Oui | — |
| Feux LED | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourG700 | XPengG9 | JACT8 |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Oui | — |
| Affichage tête haute | Oui | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Oui | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | — |
| TPMS | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | Oui | — |
Points forts & limites
Jetour
G700
Points forts
- Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc ; moteur garanti 10 ans, batterie 8 ans.
- Puissance de 904 ch, parmi les plus élevées des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,6 s.
- Coffre de 966 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie combinée de 900 km, dont 100 km en électrique, avec recharge rapide en 30 min.
- Équipement riche de série : caméras 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, sièges chauffants et toit panoramique.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée sur la version vendue au Maroc.
XPeng
G9
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.
Limites
- Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
- Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
- Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
- Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
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