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Jetour G700

Jetour

G700

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BYD Seal U PHEV

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Seal U PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Prix de départ599.900 MAD359.900 MAD
Promo——
Carburant principalHybride rechargeableHybride rechargeable
Statut
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Puissance—217ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Note globale
6.3/10
6.2/10
Fiabilité
6.1/10
6.3/10
Satisfaction
6.6/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.7/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Accélération 0–100 km/h4.6—
Couple maximal (Nm)1135—
Garantie Moteur10—
Moteur Électrique210—
Moteur thermique211—
Puissance fiscale (CV)11—
Puissance réelle (ch)904—
Transmission4WD / 2-DHT—
Vitesse maximale180.0—

Dimensions

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Capacité du réservoir70.0—
Empattement2870.00—
Hauteur1956—
Largeur2050—
Longueur5198—
Poids à vide1934—
Volume de coffre966—

Confort & consommation

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Autonomie combinée900.0—
Autonomie Électrique100—
Consommation mixte8.8—

Technologie

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Taille de l’écran15.6—

Autres caractéristiques

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Capacité de la batterie34.13—
Garantie batterie8—
Garantie Maison7—
Nombre de haut-parleurs12—
Taille des jantes18—
Temps de recharge / borne rapide30—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour G700

43équipements

BYD Seal U PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsOui—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourG700
BYDSeal U PHEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteOui—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueOui—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinOui—
AntibrouillardsOui—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Oui—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceOui—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieOui—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filOui—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesOui—

Points forts & limites

Jetour

G700

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc ; moteur garanti 10 ans, batterie 8 ans.
  • Puissance de 904 ch, parmi les plus élevées des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,6 s.
  • Coffre de 966 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie combinée de 900 km, dont 100 km en électrique, avec recharge rapide en 30 min.
  • Équipement riche de série : caméras 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, sièges chauffants et toit panoramique.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée sur la version vendue au Maroc.

BYD

Seal U PHEV

Points forts

  • Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
  • Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
  • Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
  • Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.

Limites

  • Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
  • Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.

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