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Jetour G700

Jetour

G700

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Chery Tiggo 9

Chery

Tiggo 9

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XPeng G9

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Prix & disponibilité

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Prix de départ599.900 MAD419.000 MAD662.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybride rechargeableHybride rechargeable100 % électrique
Statut
sold
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Puissance——350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Note globale
6.3/10
6.2/10
6.2/10
Fiabilité
6.1/10
6.1/10
6.3/10
Satisfaction
6.6/10
6.4/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.2/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.2/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Accélération 0–100 km/h4.6s5.4s6.4s
Couple maximal (Nm)1135nm920nm465nm
Garantie Moteur10——
Moteur Électrique210kw280kw258kw
Moteur thermique211ch143ch—
Puissance fiscale (CV)11cv11cv16cv
Puissance réelle (ch)904ch610ch350ch
Transmission4WD / 2-DHT2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale180.0km/h180.0km/h200.0km/h

Dimensions

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Capacité du réservoir70.0L70.0L—
Empattement2870.00mm2800.00mm2998.00mm
Hauteur1956mm1741mm1680mm
Largeur2050mm1925mm1937mm
Longueur5198mm4810mm4891mm
Poids à vide1934kg1780kg2235kg
Volume de coffre966L889L660L

Confort & consommation

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Autonomie combinée900.0km1400.0km—
Autonomie Électrique100km160km502km
Consommation mixte8.8L/100km1.5L/100km18.4L/100km

Technologie

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Taille de l’écran15.6pouces15.6pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Capacité de la batterie34.13kWh34.46kWh79kWh
Garantie batterie8ans7ans8ans
Garantie Maison7ans5ans7ans
Nombre de haut-parleurs121422
Taille des jantes18pouces20pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide30min19min12min

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour G700

43équipements

Chery Tiggo 9

44équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Frein de parking électriqueOuiOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonOuiOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Android AutoOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Allumage auto des feuxOuiOuiOui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourG700
CheryTiggo 9
XPengG9
Accès mains libresOuiOuiOui
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiOui
Alerte de fatigueOuiOuiOui
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinOuiOuiNon
AntibrouillardsOuiNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOuiOuiOui
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiOuiOui
Éclairage d’ambianceOuiOuiOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieOuiOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiOui

Points forts & limites

Jetour

G700

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc ; moteur garanti 10 ans, batterie 8 ans.
  • Puissance de 904 ch, parmi les plus élevées des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,6 s.
  • Coffre de 966 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie combinée de 900 km, dont 100 km en électrique, avec recharge rapide en 30 min.
  • Équipement riche de série : caméras 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, sièges chauffants et toit panoramique.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée sur la version vendue au Maroc.

Chery

Tiggo 9

Points forts

  • Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en finition Ultimate (90 km en Elite) : parmi les plus grandes des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 889 L : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 610 ch en finition Ultimate (380 ch en Elite) : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Aides à la sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, angle mort, caméras 360° et maintien dans la voie.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc, avec affichage tête haute de série.

Limites

  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Un essai juge l'ergonomie perfectible : trop de fonctions passent par l'écran tactile.
  • Un essai estime que la troisième rangée convient plutôt aux enfants.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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