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Jetour G700 PHEV

Jetour

G700 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Prix de départ599.900 MAD259.900 MAD
Promo——
Carburant principalHybride rechargeableHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Puissance904ch166ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Note globale
6.3/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
5.9/10
Satisfaction
6.7/10
5.9/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.9/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Accélération 0–100 km/h—9.1
Couple maximal (Nm)—300
Moteur Électrique—98
Moteur thermique—98
Puissance fiscale (CV)—9
Puissance réelle (ch)—166
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale—180.0

Dimensions

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Capacité du réservoir—45.0
Empattement—2620.00
Hauteur—1670
Largeur—1830
Longueur—4330
Poids à vide—2000
Volume de coffre—425

Confort & consommation

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Autonomie combinée—1000.0
Consommation mixte—3.1

Technologie

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Taille de l’écran—12.8

Autres caractéristiques

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Capacité de la batterie—7.85
Garantie batterie—8
Garantie Maison—6
Nombre de haut-parleurs—6
Taille des jantes—16
Temps de recharge / borne rapide—190

Équipements

47 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour G700 PHEV

0équipements

BYD Atto 2

32équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Frein de parking électrique—Oui
Freinage d’urgence autonome—Oui

Équipements — Confort

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Sièges avant électriques—Non
Sièges chauffants—Non
Sièges en tissu—Oui
Sièges massants—Non

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Android Auto—Oui
Apple CarPlay—Oui
Bluetooth—Oui
Écran tactile—Oui
Navigation GPS intégrée—Non

Équipements — Extérieur

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Feux LED—Oui
Jantes en alliage—Oui
Rétroviseurs rabattables électriquement—Non
Toit ouvrant—Oui
Toit panoramique—Oui

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourG700 PHEV
BYDAtto 2
Accès mains libres—Oui
Affichage tête haute—Oui
Aide au démarrage en côte—Oui
Alerte anti-collision frontale—Oui
Alerte de fatigue—Oui
Alerte franchissement de ligne—Oui
Antenne requin—Oui
Antibrouillards—Non
Caméra de recul—Oui
Caméras 360°—Oui
Capteurs de stationnement arrière—Oui
Capteurs de stationnement avant—Oui
Commandes vocales—Oui
Compteur digital—Oui
Détection de piétons—Oui
Éclairage d’ambiance—Non
Kit de réparation crevaison—Non
Limiteur de vitesse—Oui
Maintien actif dans la voie—Oui
Ports USB / USB-C—Oui
Prise 12V / 220V—Oui
Radio DAB—Oui
Recharge sans fil—Non
Régulateur de vitesse—Oui
Roue de secours—Non
Sellerie similicuir—Non
Surveillance angle mort—Non
Système audio premium—Non
TPMS—Oui
Trousse de secours—Non
Vitres surteintées—Non

Points forts & limites

Jetour

G700 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable de 904 ch, associée à une boîte automatique.
  • Un avis salue la qualité de l'intérieur : massage aux quatre places, chauffage, sonorisation et confort.
  • Un avis salue la suspension bien conçue et une maniabilité étonnante pour une voiture de cette taille.
  • Un avis cite une autonomie électrique de 100 km (cycle WLTC) et une consommation de 16,9 km/l en mode hybride.
  • Un avis juge la troisième rangée assez spacieuse compte tenu de la taille du véhicule.

Limites

—

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

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