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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 599.900 MAD | 359.900 MAD | 699.000 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Puissance | 904ch | — | 516ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.5/10 |
| Satisfaction | 6.7/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.2/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.5/10 | 5.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 7.9 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 295 | — |
| Moteur Électrique | — | 105 | — |
| Moteur thermique | — | 143 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 11 | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 224 | — |
| Transmission | — | DHT – Dedicated Hybrid Transmission | — |
| Vitesse maximale | — | 175.0 | — |
Dimensions
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Empattement | — | 2620.00 | — |
| Hauteur | — | 1650 | — |
| Largeur | — | 1860 | — |
| Longueur | — | 4380 | — |
| Poids à vide | — | 1710 | — |
| Volume de coffre | — | 410 | — |
Confort & consommation
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | 1200.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | 90 | — |
| Consommation mixte | — | 5.3 | — |
Technologie
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 13.2 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 1.83 | — |
| Garantie batterie | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 8 | — |
| Taille des jantes | — | 18 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour G700 PHEV
0équipements
Jaecoo J5
44équipements
BYD Tang
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Non | — |
| Sièges massants | — | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourG700 PHEV | JaecooJ5 | BYDTang |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | — |
| Antenne requin | — | Oui | — |
| Antibrouillards | — | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | — |
Points forts & limites
Jetour
G700 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable de 904 ch, associée à une boîte automatique.
- Un avis salue la qualité de l'intérieur : massage aux quatre places, chauffage, sonorisation et confort.
- Un avis salue la suspension bien conçue et une maniabilité étonnante pour une voiture de cette taille.
- Un avis cite une autonomie électrique de 100 km (cycle WLTC) et une consommation de 16,9 km/l en mode hybride.
- Un avis juge la troisième rangée assez spacieuse compte tenu de la taille du véhicule.
Limites
—
Jaecoo
J5
Points forts
- Jusqu'à 224 ch : parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc les plus puissants (moins de 4,40 m).
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s : parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Hybride annoncé à 5,3 L/100km en mixte, avec 1200 km d'autonomie combinée.
- Garantie de 6 ans, et de 8 ans sur la batterie.
- De série : freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.
Limites
- Un essai juge l'écran tactile, qui commande presque tout, lent à répondre.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
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