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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 599.900 MAD | 679.900 MAD | 129.000 MAD | 629.900 MAD |
| Promo | — | 679.900 MAD | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence, Hybridation légère, Hybride | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 904ch | 355ch | 100ch | 578ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 5.9/10 | 5.9/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.7/10 | 5.9/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.3/10 | 5.5/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 7.3s | — | 4.8s |
| Couple maximal (Nm) | — | 4500nm | 136nm | 760nm |
| Garantie Moteur | — | ans | — | — |
| Moteur Électrique | — | — | — | 200 |
| Moteur thermique | — | — | — | 197 |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 9cv | 12cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 355ch | 100ch | 578ch |
| Transmission | — | — | — | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) |
| Vitesse maximale | — | — | — | 180.0 |
Dimensions
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 80.0L | 55.0L | — |
| Empattement | — | 2850.00mm | 3050.00mm | 2800.00mm |
| Hauteur | — | 1905mm | 1890mm | 1920mm |
| Largeur | — | 1934mm | 1655mm | 1970mm |
| Longueur | — | 4878mm | 4730mm | 4890mm |
| Poids à vide | — | 2455kg | 1235kg | 2897kg |
| Volume de coffre | — | — | — | 475 |
Confort & consommation
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 1200.0 |
| Autonomie Électrique | — | — | — | 80 |
| Consommation mixte | — | — | — | 1.8 |
Technologie
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 14.6pouces | — | 15.6pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | — | 31.8 |
| Garantie batterie | — | ans | — | 8 |
| Garantie Maison | — | — | 5ans | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 12 | 2 | 16 |
| Taille des jantes | — | 19pouces | 14pouces | 20pouces |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour G700 PHEV
0équipements
GWM Tank 500
10équipements
DFSK C31
1équipements
Denza B5
42équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Non |
| Sièges massants | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | Non | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Non | Oui |
| Écran tactile | — | Non | Non | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Non | Oui |
| Feux LED | — | Non | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | Non | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | DFSKC31 | DenzaB5 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | Oui | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Non | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Non | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Non | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Non | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui | Non | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | Non | Oui |
| Compteur digital | — | Non | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Non | Oui |
| Radio DAB | — | Non | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Non | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Non | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | Non | Oui |
| TPMS | — | Non | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Non | Non |
Points forts & limites
Jetour
G700 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable de 904 ch, associée à une boîte automatique.
- Un avis salue la qualité de l'intérieur : massage aux quatre places, chauffage, sonorisation et confort.
- Un avis salue la suspension bien conçue et une maniabilité étonnante pour une voiture de cette taille.
- Un avis cite une autonomie électrique de 100 km (cycle WLTC) et une consommation de 16,9 km/l en mode hybride.
- Un avis juge la troisième rangée assez spacieuse compte tenu de la taille du véhicule.
Limites
—
GWM
Tank 500
Points forts
- Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
- Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
- Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
Limites
- Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.
DFSK
C31
Points forts
- Un essai juge les freins efficaces : disques à l'avant, tambours à l'arrière et ABS.
Limites
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni caméra de recul, ni maintien dans la voie.
- Pas d'écran tactile ni de navigation intégrée, et aucune prise USB dans l'habitacle.
Denza
B5
Points forts
- Jusqu'à 578 ch : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
- Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
- Écran central de 15,6 pouces en finition Excellence, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
- Sécurité bien dotée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra 360° de série.
- Un essai décrit des sièges excellents aux deux rangs et une conduite très insonorisée.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Autonomie électrique de 80 km en finition Excellence, parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée, y compris sur les finitions les mieux équipées.
- Coffre de 470 à 475 L selon la finition, jugé modeste par un essai.
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