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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 662.000 MAD | 699.000 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | 100 % électrique | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 350ch | 516ch | 177ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 5.8/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 5.5/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.0/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 5.9/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 5.7/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 6.4 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 465 | — | — |
| Moteur Électrique | 258 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 16 | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 350 | — | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | 200.0 | — | — |
Dimensions
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Empattement | 2998.00 | — | — |
| Hauteur | 1680 | — | — |
| Largeur | 1937 | — | — |
| Longueur | 4891 | — | — |
| Poids à vide | 2235 | — | — |
| Volume de coffre | 660 | — | — |
Confort & consommation
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | 502 | — | — |
| Consommation mixte | 18.4 | — | — |
Technologie
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.0 | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 79 | — | — |
| Garantie batterie | 8 | — | — |
| Garantie Maison | 7 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 22 | — | — |
| Taille des jantes | 21 | — | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 12 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
XPeng G9
41équipements
BYD Tang
0équipements
MG ZS EV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | — |
Équipements — Confort
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | — |
| Sièges chauffants | Oui | — | — |
| Sièges en tissu | Non | — | — |
| Sièges massants | Oui | — | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | — |
| Bluetooth | Oui | — | — |
| Écran tactile | Oui | — | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — |
| Feux LED | Oui | — | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | — |
| Toit panoramique | Oui | — | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | XPengG9 | BYDTang | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | — |
| Affichage tête haute | Non | — | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | — |
| Alerte de fatigue | Oui | — | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | — |
| Antenne requin | Non | — | — |
| Antibrouillards | Non | — | — |
| Caméra de recul | Oui | — | — |
| Caméras 360° | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | — |
| Cockpit digital | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Oui | — | — |
| Compteur digital | Oui | — | — |
| Détection de piétons | Oui | — | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | — |
| Radio DAB | Oui | — | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | — |
| Roue de secours | Non | — | — |
| Sellerie similicuir | Oui | — | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | — |
| Système audio premium | Oui | — | — |
| TPMS | Oui | — | — |
| Trousse de secours | Non | — | — |
| Vitres surteintées | Oui | — | — |
Points forts & limites
XPeng
G9
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.
Limites
- Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
- Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
- Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
- Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
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