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Geely Geometry C

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Geometry C

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BYD Seal U PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Prix de départ299.900 MAD359.900 MAD
Promo299.900 MAD—
Carburant principal100 % électriqueHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Puissance204ch217ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Note globale
6.2/10
6.2/10
Fiabilité
6.1/10
6.3/10
Satisfaction
6.4/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.7/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 19 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Accélération 0–100 km/h7.7—
Couple maximal (Nm)310—
Garantie Moteurans—
Moteur Électrique204—
Puissance fiscale (CV)8—
Puissance réelle (ch)204—

Dimensions

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Empattement2700.00—
Hauteur1560—
Largeur1833—
Longueur4432—
Poids à vide1665—
Volume de coffre340—

Confort & consommation

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Autonomie combinée359.0—

Technologie

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Taille de l’écran12.3—

Autres caractéristiques

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Capacité de la batterie53—
Garantie batterieans—
Nombre de haut-parleurs6—
Taille des jantes17—
Temps de recharge / borne rapide36—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Geely Geometry C

8équipements

BYD Seal U PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Frein de parking électriqueNon—
Freinage d’urgence autonomeNon—

Équipements — Confort

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Sièges avant électriquesNon—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Android AutoNon—
Apple CarPlayNon—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDNon—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementNon—
Toit ouvrantNon—
Toit panoramiqueNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
GeelyGeometry C
BYDSeal U PHEV
Accès mains libresNon—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteNon—
Alerte anti-collision frontaleNon—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneNon—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantNon—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesNon—
Compteur digitalNon—
Détection de piétonsNon—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseNon—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-CNon—
Prise 12V / 220VNon—
Radio DABNon—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseNon—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirNon—
Surveillance angle mortNon—
Système audio premiumOui—
TPMSNon—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

Geely

Geometry C

Points forts

  • Parmi les plus puissantes des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 204 ch, avec un 0 à 100 km/h en 7,7 s.
  • Jusqu'à 460 km d'autonomie combinée en finitions Luxe et Premium, avec une batterie de 70 kWh.
  • Toit panoramique et surveillance d'angle mort en finitions Luxe et Premium.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc.
  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni maintien dans la voie, quelle que soit la finition.
  • Ni navigation intégrée, ni Android Auto, ni Apple CarPlay, ni sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Pas de caméra 360°, et la caméra de recul n'existe qu'en finition Confort.

BYD

Seal U PHEV

Points forts

  • Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
  • Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
  • Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
  • Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.

Limites

  • Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
  • Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.

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