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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Lynk & Co 08

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Prix de départ195.000 MAD399.000 MAD235.000 MAD
Promo———
Carburant principalEssenceHybrideEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Puissance117ch380ch174ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Note globale
6.0/10
6.3/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
6.1/10
5.8/10
Satisfaction
6.1/10
6.5/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.6/10
6.1/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.3/10
6.1/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 28 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Accélération 0–100 km/h—6.8s7.6s
Couple maximal (Nm)148nm580nm290nm
Garantie Moteur——ans
Moteur Électrique—155—
Moteur thermique—137—
Puissance fiscale (CV)9cv11cv9cv
Puissance réelle (ch)117ch380ch174ch
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 )Automatique 7 DCT
Vitesse maximale180.0km/h185.0km/h210.0km/h

Dimensions

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Capacité du réservoir—60.0L45.0L
Empattement—2848.00—
Hauteur—1685mm1610mm
Largeur—1915mm1810mm
Longueur—4820mm4380mm
Poids à vide—2100kg1370kg
Volume de coffre318L540L330L

Confort & consommation

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Autonomie combinée—1000.0—
Autonomie Électrique—200—
Consommation extra-urbaine5.0——
Consommation mixte6.0L/100km0.9L/100km6.1L/100km
Consommation urbaine7.0——

Technologie

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Taille de l’écran—15.4pouces14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Capacité de la batterie—39.8—
Garantie batterie—8ans
Garantie Maison—5ans1ans
Nombre de haut-parleurs—236
Taille des jantes—21pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide—33—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK Glory 500

5équipements

Lynk & Co 08

42équipements

Geely Coolray

43équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeNonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonOuiOui
Sièges en tissuNonOuiNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LEDNonOuiOui
Jantes en alliageNonOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiOui
Toit ouvrantNonOuiOui
Toit panoramiqueNonOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKGlory 500
Lynk & Co08
GeelyCoolray
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiOui
Alerte franchissement de ligneNonOuiOui
Antenne requinNonOuiOui
AntibrouillardsOuiNonNon
Caméra de reculNonOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreNonOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonOuiOui
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesNonOuiOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonOuiOui
Extension de garantieNon——
Garantie 2 ansNon——
Kit de réparation crevaisonNonNonOui
Limiteur de vitesseNonOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-CNonOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABNonOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseNonOuiOui
Roue de secoursNonNonOui
Sellerie similicuirNonNonOui
Surveillance angle mortNonOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSNonOuiOui
Trousse de secoursNonNonOui
Vitres surteintéesNonOuiOui

Points forts & limites

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

Lynk & Co

08

Points forts

  • Autonomie électrique de 200 km, parmi les plus grandes des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • 380 ch et 580 Nm de couple : le 0 à 100 km/h est abattu en 6,8 s.
  • Coffre de 540 L et empattement de 2848 mm pour un SUV de 4820 mm de long.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
  • Un essai loue le confort : suspensions et sièges d'un très bon niveau, pour un roulage feutré.

Limites

  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Pas de transmission intégrale : seulement deux roues motrices (4x2), malgré 380 ch et 2100 kg à vide.

Geely

Coolray

Points forts

  • Accélération vive : 0 à 100 km/h en 7,6 s, parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Consommation annoncée de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
  • Sièges chauffants et massants et toit panoramique sur la finition Sportline.
  • Un essai relève un bon confort : sièges au bon maintien et suspensions qui absorbent efficacement les défauts de la route.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
  • Un essai cite la boîte DCT comme la plainte la plus documentée, avec des à-coups à bas régime en 1re et 2e, surtout sur les modèles d'avant 2022.

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