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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 195.000 MAD | 699.000 MAD | 700.000 MAD | 189.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | 100 % électrique | 100 % électrique | 100 % électrique, Hybride, Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 117ch | 578ch | 300ch | 197ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.4/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 16 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | 148nm | — | — | 378nm |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 117ch | — | — | 197ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | — | — | 168.0km/h |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 41.0 |
| Hauteur | — | — | — | 1630 |
| Largeur | — | — | — | 1820 |
| Longueur | — | — | — | 4430 |
| Volume de coffre | 318L | — | — | 443L |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Consommation extra-urbaine | 5.0 | — | — | — |
| Consommation mixte | 6.0L/100km | — | — | 5.1L/100km |
| Consommation urbaine | 7.0 | — | — | — |
Technologie
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 10.3 |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 4 |
| Taille des jantes | — | — | — | 16 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory 500
5équipements
Avatr 11
0équipements
Seres 5
0équipements
MG ZS
45équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | — | Oui |
| Sièges chauffants | Non | — | — | Oui |
| Sièges en tissu | Non | — | — | Oui |
| Sièges massants | Non | — | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | — | Oui |
| Apple CarPlay | Non | — | — | Oui |
| Bluetooth | Oui | — | — | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | Non | — | — | Non |
| Jantes en alliage | Non | — | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | — | Oui |
| Toit ouvrant | Non | — | — | Non |
| Toit panoramique | Non | — | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory 500 | Avatr11 | Seres5 | MGZS |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | — | Oui |
| Affichage tête haute | Non | — | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | — | Oui |
| Alerte de fatigue | Non | — | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | — | Oui |
| Antenne requin | Non | — | — | Oui |
| Antibrouillards | Oui | — | — | Oui |
| Caméra de recul | Non | — | — | Oui |
| Caméras 360° | Non | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | — | Oui |
| Commandes vocales | Non | — | — | Oui |
| Compteur digital | Non | — | — | Oui |
| Détection de piétons | Non | — | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | — | Oui |
| Extension de garantie | Non | — | — | Oui |
| Garantie 2 ans | Non | — | — | Oui |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | — | Oui |
| Limiteur de vitesse | Non | — | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | Non | — | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | Non | — | — | Oui |
| Radio DAB | Non | — | — | Oui |
| Recharge sans fil | Non | — | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | Non | — | — | Oui |
| Roue de secours | Non | — | — | Oui |
| Sellerie similicuir | Non | — | — | Non |
| Surveillance angle mort | Non | — | — | Oui |
| Système audio premium | Oui | — | — | Oui |
| TPMS | Non | — | — | Oui |
| Trousse de secours | Non | — | — | Oui |
| Vitres surteintées | Non | — | — | Oui |
Points forts & limites
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
Avatr
11
Points forts
- Autonomie de 625 km, parmi les plus grandes des modèles chinois électriques vendus au Maroc, avec recharge rapide en 25 min.
- Jusqu'à 578 ch, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,5 s.
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
- Équipement haut de gamme de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, écran de 15,6 pouces parmi les plus grands.
- Un essai vante des sièges très confortables, avec les meilleurs sièges massants testés, et une place centrale arrière agréable.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
Seres
5
Points forts
- Garantie constructeur de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Jusqu'à 585 ch en finition Premium : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
- 0 à 100 km/h en 4,3 s en finition Premium, parmi les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et navigation intégrée de série sur toutes les versions.
- Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois électriques vendus au Maroc.
- Presque aucun bouton physique : deux essais regrettent l'absence de commandes dédiées aux fonctions principales.
- Pas de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.
MG
ZS
Points forts
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort : tous de série sur les versions hybrides et électriques.
- Jusqu'à 440 km d'autonomie pour la version électrique équipée de la batterie de 72 kWh.
- Version hybride à 5,1 L/100km en mixte, avec 197 ch et 378 Nm de couple.
- Coffre de 443 L en hybride et de 488 L en électrique ; l'espace à bord est cité comme un point fort constant.
Limites
—
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